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600+行業(yè)精英聚首——國內(nèi)首個低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立！

 

本次峰會以“場景聚焦·低速智駕”為主題，匯聚了600+國內(nèi)低速無人駕駛行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈及終端應(yīng)用企業(yè)精英，并有上萬人齊聚直播間“云”參會。

會議伊始，深圳市坪山區(qū)發(fā)展和改革局方媛媛首先介紹了坪山區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)環(huán)境政策，深圳市坪山區(qū)投資推廣服務(wù)署投資促進(jìn)部陳碧介紹了坪山區(qū)招商引資情況。

深圳市坪山區(qū)發(fā)展和改革局  方媛媛

方媛媛提到，坪山區(qū)作為深圳市委市政府指定的未來產(chǎn)業(yè)試驗(yàn)區(qū)，近年來堅(jiān)持創(chuàng)新改革，積極發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)及未來產(chǎn)業(yè)，特別是在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面取得示范性建設(shè)豐碩成績，為深圳乃至全國各大城市推動無人駕駛落地應(yīng)用、打造新型智慧城市提供了重要的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

深圳市坪山區(qū)投資推廣服務(wù)署投資促進(jìn)部  陳碧

陳碧介紹，目前坪山區(qū)投資推廣服務(wù)署正在重點(diǎn)推動與多家公司簽訂的合作協(xié)議落地實(shí)施，吸引產(chǎn)業(yè)鏈上中下游龍頭企業(yè)落地坪山。

此次會議共有15場專題報告，分為重載無人駕駛智慧港口和功能型低速無人車市場研究兩大專場進(jìn)行，還有特邀嘉賓圓桌探討無人駕駛商用落地，多方面解讀了當(dāng)前無人駕駛技術(shù)在港口、大型工廠、園區(qū)等場景的成功應(yīng)用，并深入分析了數(shù)字激光雷達(dá)、線控底盤、4D成像毫米波雷達(dá)、新型存儲架構(gòu)、高精地圖等核心技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。

新戰(zhàn)略：功能型低速無人駕駛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢暨《2021中國重載移動機(jī)器人（AGV）行業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書》發(fā)布

低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)起人、低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所所長  李進(jìn)科

核心內(nèi)容：功能型無人駕駛車，主要解決人的問題，在應(yīng)用領(lǐng)域上，低速無人駕駛技術(shù)和移動機(jī)器人技術(shù)已呈現(xiàn)融合發(fā)展趨勢，未來的技術(shù)趨勢也一定是融合發(fā)展；《2021中國重載移動機(jī)器人（AGV）行業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書》重點(diǎn)解析了10噸及10噸以上重載AGV/AMR細(xì)分市場產(chǎn)業(yè)格局、應(yīng)用案例，據(jù)統(tǒng)計2020年度中國市場新增重載移動機(jī)器人810臺，較 2019 年增長 37.20%，市場銷售額達(dá)到6.7億元，同比增長 31.91%。

低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)起人、低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所所長李進(jìn)科為參編企業(yè)代表頒發(fā)《藍(lán)皮書》參編單位證書

新松：智慧港口無人駕駛機(jī)器人解決方案

新松機(jī)器人集團(tuán)副總裁、青島新松總裁  劉長勇

核心內(nèi)容：當(dāng)前對港口平面運(yùn)輸自動化的需求發(fā)展可以總結(jié)為兩個方向：平面運(yùn)輸車的單車智能化以及智能車路協(xié)同，新松公司從智慧港口實(shí)際需求出發(fā)，以工業(yè)機(jī)器人設(shè)計的理念，貫穿重載移動機(jī)器人系統(tǒng)開發(fā)、設(shè)計等諸多環(huán)節(jié)，確保系統(tǒng)的安全、可靠、智能、高效及作業(yè)功能的實(shí)現(xiàn)。

西井科技：無人駕駛賦能從限定場景開始

上海西井信息科技有限公司自動駕駛合伙人  孫作雷博士

核心內(nèi)容：港口嚴(yán)重的人力短缺給自動駕駛技術(shù)發(fā)展帶來了可觀契機(jī)，而要想讓自動駕駛真正落地，不應(yīng)只關(guān)注技術(shù)，更要著眼于產(chǎn)品?；诖?，西井推出了全新全時的自動駕駛集卡平臺QTruck，目前已在全球各大港口落地應(yīng)用。

斯年智駕：泛港口無人化水平運(yùn)輸?shù)穆涞睾瓦\(yùn)營

北京斯年智駕科技有限公司CEO  何貝

核心內(nèi)容：與產(chǎn)品銷售相比，車隊(duì)運(yùn)營更容易切入港口無人駕駛市場，斯年智駕團(tuán)隊(duì)在環(huán)境感知、高精度建圖定位、規(guī)劃控制、冗余安全以及云控調(diào)度方面有著全棧經(jīng)驗(yàn)，基于其核心技術(shù)及對行業(yè)的深入理解，斯年目前已與國內(nèi)大型港口簽訂服務(wù)協(xié)議，為其提供自動駕駛車隊(duì)運(yùn)營服務(wù)。

天津朗譽(yù)：重載AGV關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新

天津朗譽(yù)機(jī)器人有限公司總經(jīng)理  任志勇

核心內(nèi)容：承載多級噸位、適應(yīng)多種環(huán)境、協(xié)同多種導(dǎo)航、非標(biāo)定制化+多個技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下的朗譽(yù)AGV目前已廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、風(fēng)電、模具、船舶、舞美、汽車等行業(yè)。在重載AGV本體及部件模塊化設(shè)計理念上，朗譽(yù)引用了“庫”的概念，即形成模塊化處理。“庫”的概念既有利于產(chǎn)品的穩(wěn)定性，也有利于技術(shù)精進(jìn)。

Ouster：數(shù)字激光雷達(dá)如何賦能無人駕駛

皓視光子（蘇州）智能科技有限公司業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理  譚永霖

核心內(nèi)容：在激光雷達(dá)線數(shù)不斷突破的同時，成本會大幅度提高，進(jìn)而導(dǎo)致落地難。而相較于傳統(tǒng)的激光雷達(dá)，Ouster數(shù)字激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)了性能與成本的脫鉤，大大提高了激光雷達(dá)的落地應(yīng)用。同時，數(shù)字激光雷達(dá)也具有穩(wěn)固可靠的性能，可以承受更為嚴(yán)峻的環(huán)境考驗(yàn)。

壹悟科技：無人駕駛核心調(diào)度技術(shù)的研究

杭州壹悟科技有限公司CEO  朱禮君

核心內(nèi)容：目前，智能物流解決方案核心要素主要有兩點(diǎn)：群體智能和單體智能。群體智能系統(tǒng)的挑戰(zhàn)主要有業(yè)務(wù)流程復(fù)雜多變、定制化程度高、不同業(yè)務(wù)場景之間的跨域?qū)W習(xí)難等，針對此，壹悟科技打造了平臺化調(diào)度系統(tǒng)，該系統(tǒng)開放互聯(lián)、柔性化程度高、擴(kuò)展性強(qiáng)并且可快速迭代。

英創(chuàng)匯智：低速無人車線控底盤解決方案

天津英創(chuàng)匯智汽車技術(shù)有限公司合伙人、IBC研發(fā)部部長劉子俊博士

核心內(nèi)容：智能線控底盤是智能汽車執(zhí)行控制關(guān)鍵產(chǎn)品，面向汽車電動化和智能化變革，實(shí)現(xiàn)線控底盤技術(shù)的自主可控是智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的趨勢。英創(chuàng)匯智擁有基于ESC/TBS/EBS等多種線控制動解決方案，可適用于各類乘用車及商用車的需要，

傲酷：4D成像毫米波雷達(dá)在低速場景下的應(yīng)用

美國傲酷公司CMO&亞太區(qū)總裁  郄建軍

核心內(nèi)容：4D高清成像毫米波雷達(dá)具有全天候全天時、復(fù)雜動態(tài)場景成像、易車規(guī)/低成本、點(diǎn)云級融合、抗干擾等優(yōu)點(diǎn)。同時，傲酷的虛擬AI軟件還可將雷達(dá)的分辨率再提高至多100倍，搭載在無人駕駛車、機(jī)器人上，感知系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)室內(nèi)室外多種場景應(yīng)對自如。

焱融科技：新型存儲架構(gòu)助力自動駕駛數(shù)據(jù)處理的實(shí)踐

北京焱融科技有限公司技術(shù)合伙人  黎俊鴻

核心內(nèi)容：數(shù)據(jù)的規(guī)模拉開自動駕駛/AI產(chǎn)品的差距，自動駕駛訓(xùn)練的數(shù)據(jù)訪問需要大容量、小文件順序讀、大文件隨機(jī)讀等特點(diǎn)。焱融推出的YRCloudFile 是專門為自動駕駛、 AI、 HPC、生命科學(xué)等新型應(yīng)用場景設(shè)計的高性能分布式文件存儲，可滿足自動駕駛環(huán)節(jié)中的智能緩存+預(yù)讀需求。

全道科技：高精地圖生產(chǎn)與應(yīng)用方案實(shí)踐

河北全道科技有限公司執(zhí)行董事  王闖

核心內(nèi)容：自動駕駛多場景的不斷推進(jìn)，對高精地圖底層數(shù)據(jù)的需求在多個維度不斷迭代升級，地圖數(shù)據(jù)和先驗(yàn)信息逐漸從助攻變?yōu)楸匦?。全道自研高精度采集方案，?a href="http://www.easthomecz.com/">自動駕駛提供高精地圖全棧數(shù)據(jù)服務(wù)。

倉擎智能：安全+可靠+高效  無人駕駛解決方案應(yīng)用

倉擎智能科技（上海）有限公司首席技術(shù)官  粱治

核心內(nèi)容：自動駕駛解決方案越來越注重標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、產(chǎn)品組合，倉擎自主研發(fā)了從自動駕駛底層操作系統(tǒng)到定位、感知、決策、控制、調(diào)度等全方位自動駕駛算法，可為港口、機(jī)場、廠區(qū)、園區(qū)等限定場景，提供“自動駕駛車輛+調(diào)度平臺”的全棧式解決方案。

東風(fēng)悅享科技：無縫化移動服務(wù)的探索與實(shí)踐

東風(fēng)悅享科技有限公司科技首席商務(wù)官  李晶

核心內(nèi)容：東風(fēng)Sharing-VAN平臺集端（自動駕駛）+管（5G/V2X）+云（調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)）+平臺（眾創(chuàng)開發(fā)）四層架構(gòu)于一體，東風(fēng)希望通過“點(diǎn)”–“線”–“面” 構(gòu)建無縫化移動服務(wù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品突破、生態(tài)圈構(gòu)建以及打造萬物互聯(lián)、智向未來的“智享之城” 新服務(wù)生態(tài)。

鐳神智能：激光雷達(dá)賦能低速無人車場景感知

深圳市鐳神智能系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理  王婉婉

核心內(nèi)容：鐳神智能自研半導(dǎo)體封裝工藝、核心器件、自動化生產(chǎn)線，五年建立最全激光雷達(dá)矩陣，其機(jī)械式激光雷達(dá)、混合固態(tài)激光雷達(dá)多個系列產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于無人駕駛商用車、服務(wù)機(jī)器人等領(lǐng)域，還有多傳感器融合環(huán)境感知解決方案備受自動駕駛青睞。

特來電：面向無人駕駛的自動充電解決方案

特來電新能源股份有限公司共建生態(tài)總監(jiān)  路文剛

核心內(nèi)容：區(qū)別于傳統(tǒng)的充電方式，針對無人駕駛，特來電推出了智能柔性充電弓、智動柔性充電機(jī)器人等面向無人駕駛公交、乘用車、特種車輛的充電解決方案，其大范圍容差、全場景耐候等特點(diǎn)可讓自動充電快速照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

聯(lián)盟成立

此外，為進(jìn)一步推動功能性低速無人車的應(yīng)用與發(fā)展，“低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”也在會議上正式宣告成立。“低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”由新戰(zhàn)略低速無人駕駛?cè)襟w、新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所聯(lián)合160多家產(chǎn)業(yè)鏈主流企業(yè)發(fā)起，聯(lián)動政、產(chǎn)、學(xué)、研、資、用等各方力量，通過聯(lián)合發(fā)展形式，發(fā)揮引領(lǐng)模范作用，推動各種低速產(chǎn)品在港口、園區(qū)、礦區(qū)、機(jī)場、景區(qū)、農(nóng)機(jī)、巡檢等半封閉場景下的落地應(yīng)用，打造國內(nèi)首家低速場景無人駕駛解決方案綜合性服務(wù)平臺。

聯(lián)盟企業(yè)授牌儀式

沙龍交流

1/無人車場景探索，聚焦或廣泛

2/目前需求與技術(shù)發(fā)展的矛盾點(diǎn)

3/試用到規(guī)?；瘧?yīng)用需要跨過的山頭

4/重構(gòu)商業(yè)模式與產(chǎn)品形態(tài)

特邀嘉賓：

三一海洋重工副院長王宏明

倉擎智能CTO梁治

一清創(chuàng)新聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席戰(zhàn)略官詹培勛

盈峰環(huán)境創(chuàng)新中心總監(jiān)陳凱

長沙智能駕駛研究院技術(shù)總監(jiān)李大林

從場景中來到場景中去，無人駕駛正在讓人們的生產(chǎn)生活方式發(fā)生巨變。尤其在半封閉場景下，功能性低速無人車以更高效、更便捷、低成本、多方案等特點(diǎn)迅速占據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展市場。未來，低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將協(xié)同業(yè)內(nèi)更多企業(yè)，為智慧城市、智能生活藍(lán)圖添上濃墨重彩的一筆。