參與巴黎薩克雷自主實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)，得到了雷諾集團(tuán)(Renault Group)、運(yùn)輸和基礎(chǔ)設(shè)施提供商Transdev以及IRT System X的專家團(tuán)隊(duì)的幫助。巴黎薩克雷是一個(gè)理想的地方，這里匯集了各種各樣的交通情況，騎自行車的，走路玩手機(jī)的。換句話說(shuō)，自動(dòng)駕駛汽車需要這些大量數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行測(cè)試。
專家們認(rèn)為，這是一個(gè)很有潛力帶我計(jì)劃，構(gòu)成一條火車、自動(dòng)巴士、機(jī)器人出租車和一款名為EZ-Pod的出行組合，EZ-Pod是雷諾推出的一款純電動(dòng)車型，是一款雙座小車，就像小孩子畫(huà)的汽車一樣。
因此，EZ-Pod還處于早期試驗(yàn)階段，目前，以i-Cristal自主穿梭巴士為例，只有參與方案的工作人員和邀請(qǐng)的志愿人員參與測(cè)試。而且只能在晚上，因?yàn)槿松偈沟脺y(cè)試更容易。
除了這個(gè)，還以一款名為Transdev-Lohr i-Cristal的往返班車，看起來(lái)像一輛普通的公共汽車，不過(guò)就是沒(méi)有司機(jī)。因?yàn)榘嘬囀怯晌挥诨疖囌就獾目刂浦行娜姹O(jiān)控的?？扇菁{16名乘客的自動(dòng)巴士，共有4站。
雖然這只是一個(gè)不到6公里的距離，但足夠有用，特別是在深夜的時(shí)候。對(duì)于那些夜晚出行的單身女性或許是個(gè)保障。
拼車，和別人一起?
一方面，雷諾Zoe的想法是，在校園里，人們可以使用一款名為Marcel的應(yīng)用程序預(yù)訂一輛車。不過(guò)，這是一項(xiàng)共乘計(jì)劃，汽車很有可能在途中停下來(lái)搭載另一名乘客，那么你愿意和別人拼車嗎。
然而，我們接下來(lái)體驗(yàn)了一下這款車，駕駛座上坐著一名男子，后面坐著一位參與該項(xiàng)目的技術(shù)專家。
汽車的反應(yīng)和駕駛技術(shù)還不錯(cuò)，而且反應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)向、打輪、轉(zhuǎn)向燈都不在話下。但也有很多潛在的危險(xiǎn)，畢竟路上的情況很復(fù)雜，有騎車的，慢跑的，還有分心的行人，這意味著汽車系統(tǒng)必須時(shí)刻保持警惕。
技術(shù)已經(jīng)到位，這個(gè)計(jì)劃也看起來(lái)不錯(cuò)。唯一的潛在問(wèn)題在于用戶。像這樣的想法面臨的最大挑戰(zhàn)是，用戶是否愿意在無(wú)人駕駛的汽車或公共汽車上接受拼車。
還有另一家公司特斯拉也有類似的想法。最近4月底的一份報(bào)告中顯示，到2020年，將有100萬(wàn)輛特斯拉電動(dòng)自動(dòng)駕駛出租車上路。現(xiàn)在是六月，所以距離2020年還有6個(gè)月的時(shí)間。距離2020年12月還有18個(gè)月，18個(gè)月讓100萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛出租車上路。這個(gè)想法如何?
為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，特斯拉必須克服的第一個(gè)障礙不是技術(shù)上的，而是法律上的。擁有機(jī)器人出租車服務(wù)合法嗎?這個(gè)問(wèn)題的簡(jiǎn)單答案幾乎肯定是否定的，因?yàn)樵诮^大多數(shù)地區(qū)，這類東西仍然不是商業(yè)服務(wù)。那么我們就先將這些法律擱置一下，再來(lái)看看這個(gè)問(wèn)題，這其實(shí)取決于你生活在世界的哪個(gè)地方，以及你如何定義一輛無(wú)人駕駛出租車。
以美國(guó)為例，可以想象美國(guó)是特斯拉最大的潛在市場(chǎng)，除少數(shù)幾個(gè)州外的所有州，出租車不能真正做到無(wú)人駕駛，相反，安全駕駛員必須坐在方向盤(pán)后面，準(zhǔn)備在突發(fā)意外時(shí)隨時(shí)接手工作。
假設(shè)特斯拉能在世界上找到足夠的地方合法部署100萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛出租車，那么他們能做到嗎?假設(shè)，就馬斯克18個(gè)月的時(shí)間表而言，這些汽車是可以運(yùn)行，但可以肯定的是，自動(dòng)駕駛技術(shù)仍有不可避免會(huì)出錯(cuò)并引發(fā)事故。
有報(bào)道稱特斯拉在自動(dòng)駕駛模式下看不到卡車，并試圖直接穿過(guò)卡車，還有一些行人的事故。自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)造成了人員傷亡事故，我們不敢保證不會(huì)有事故發(fā)生。再加上其產(chǎn)量，一百萬(wàn)輛車，這可能是個(gè)問(wèn)題，共享汽車可能會(huì)實(shí)現(xiàn)但面臨的阻力也不小。
