斑陌易行創(chuàng)始人兼CEO陳強表示，目前國內(nèi)已有200多家城市開放路權(quán)，但末端配送場景機器人滲透率不足1%。“品牌希望做一些足夠務(wù)實、足夠不一樣的工作，助力行業(yè)從‘單點突破’向‘全域協(xié)同’升級。”
針對復(fù)雜的城配場景，T6應(yīng)運而生。產(chǎn)品搭載 6m³容量貨箱，內(nèi)部空間經(jīng)優(yōu)化布局可顯著提升單程載貨效率。車規(guī)級驗證底盤確保產(chǎn)品在各種路況下的安全與可靠行駛。憑借標(biāo)準(zhǔn)化接口協(xié)議，T6可靈活適配物流園區(qū)、公開道路及工廠內(nèi)部等多類型作業(yè)環(huán)境。智能化方面，產(chǎn)品搭載 550 TOPS 硬件平臺，結(jié)合模塊化架構(gòu)與傳感器冗余方案，實現(xiàn)360全景無死角感知，不僅大幅提升環(huán)境識別可靠性，也可支撐OTA遠程升級和能力持續(xù)進化。
T6將搭載自研“Smartware 2.0”中間件，基于 “車云一體” 設(shè)計并集成基于5G的C-V2X通信，支持開放協(xié)議下的車路云協(xié)同和云-云協(xié)同，打破數(shù)據(jù)孤島。
斑陌易行聯(lián)合創(chuàng)始人及總架構(gòu)師朱寶偉表示：“在技術(shù)設(shè)計上，團隊秉承務(wù)實開放的思路，希望讓配送機器人足夠靈活。工程上不僅能實現(xiàn)開箱即用，還可實現(xiàn)開放互聯(lián)、算法上采用最前沿的具身智能路線，讓配送機器人可持續(xù)迭代進化。”
品牌同期發(fā)布技術(shù)生態(tài)路線，并提出 “三步走” 規(guī)劃：首先是工程能力底座的構(gòu)建，包含無人配送機器人和云端基礎(chǔ)平臺；其次在算法側(cè)以“車端端到端大模型+云端智能體” 為驅(qū)動，提升復(fù)雜場景下的智能化運營能力。最后，通過AI物理形態(tài)、場景、地域等維度的拓展，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)價值的指數(shù)級裂變。
開放共贏凝聚合力 打造生態(tài)共同體
俄羅斯自然科學(xué)院外籍院士，上海大學(xué)教授、博導(dǎo)，上海機器人研究所所長、iRIC智能制造與機器人國際聯(lián)創(chuàng)中心董事長袁建軍教授表示："iRIC是由上海機器人研究所骨干團隊發(fā)起、依托上海大學(xué)、上海交通大學(xué)、清華大學(xué)中日創(chuàng)新中心、日本東京工業(yè)大學(xué)、大坂大學(xué)以及日刊工業(yè)新聞社等資源， 打造集技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)業(yè)集聚、科技服務(wù)、研采貿(mào)易、人才培養(yǎng)五位為一體的生態(tài)服務(wù)體系。iRIC平臺深化與嘉定科創(chuàng)核心聯(lián)動，匯聚全球資源共建 ‘基礎(chǔ)研究-技術(shù)攻關(guān)-成果轉(zhuǎn)化’ 閉環(huán)，很高興能見證斑陌易行這一個年輕品牌的發(fā)布，希望中心能夠發(fā)揮平臺作用，推動更多的科研交流、加速成果落地轉(zhuǎn)化。"
上海市環(huán)球經(jīng)濟城主任許陳瑋出席見證品牌發(fā)布。此外，帝蠻神（上海）科技有限公司副總裁牛國華、海智藍圖機器人（上海）有限公司CEO陳志寶等多家頭部企業(yè)代表與斑陌易行現(xiàn)場簽約，正式成為戰(zhàn)略生態(tài)合作伙伴。
斑陌易行將以扎實的技術(shù)積淀為根基、以開放共贏的生態(tài)為紐帶，與行業(yè)伙伴攜手合作，秉持 “讓智能機器人像樂高一樣，按需構(gòu)建、即刻落地” 理念，開啟在具身智能時代的新篇章。
