在本屆展會(huì)上，主辦方全球移動(dòng)通信系統(tǒng)協(xié)會(huì)(GSMA)，將N5號(hào)館打造為智慧城市展館，N2展館更是規(guī)劃了未來(lái)智行展區(qū)，預(yù)計(jì)5G條件下的車(chē)聯(lián)網(wǎng)、V2X(車(chē)路協(xié)同)將會(huì)成為重點(diǎn)內(nèi)容。華為、愛(ài)立信、高新興、中移智行、星輿科技等參展企業(yè)，應(yīng)該都會(huì)有相應(yīng)的內(nèi)容展示。
而在而在兩周前的6月11日-13日，CES Asia 2019同樣在上海新國(guó)際展覽中心舉行，而在那次展會(huì)，主辦方更是拿出了N4、N5兩個(gè)展館展示汽車(chē)科技內(nèi)容，相比之下，MWC上海展的汽車(chē)內(nèi)容在量上還有待提高。
但是，5G的到來(lái)，讓MWC上的汽車(chē)內(nèi)容會(huì)更有看點(diǎn)，尤其是在V2X(車(chē)路協(xié)同)路線的自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。
V2X與車(chē)聯(lián)網(wǎng)
5G到來(lái)后，對(duì)汽車(chē)影響最重要的兩個(gè)部分可能就是V2X(車(chē)路協(xié)同)路線的自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，分別對(duì)應(yīng)的是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的智能化部分和網(wǎng)聯(lián)化部分。
在MWC 2019上海展上，參展的華為、愛(ài)立信、中移智行(中移動(dòng)旗下子公司)、高新興等公司，應(yīng)該都會(huì)有V2X內(nèi)容或車(chē)聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容方面的展示。當(dāng)然了，V2X和車(chē)聯(lián)網(wǎng)只是5G的部分應(yīng)用。
根據(jù)此前的信息，在2月份的西班牙巴塞羅那MWC2019世界移動(dòng)通信大會(huì)的倫敦預(yù)溝通會(huì)上，華為發(fā)布了“自動(dòng)駕駛移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)”系列化解決方案，包括“移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)大腦”MAE、計(jì)算能力更強(qiáng)的新BTS5900基站。再往前，華為則在無(wú)錫進(jìn)行了V2X城市級(jí)項(xiàng)目，以及5G礦區(qū)的項(xiàng)目。
相信在本次展會(huì)上，華為會(huì)有相關(guān)內(nèi)容或者是更新內(nèi)容的展示。作為華為的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手愛(ài)立信，也會(huì)在MWC 2019上海上展示5G自動(dòng)駕駛內(nèi)容，此前，愛(ài)立信與重卡企業(yè)在瑞典進(jìn)行了自動(dòng)駕駛的相關(guān)測(cè)試。
中移智行應(yīng)該也會(huì)展示自動(dòng)駕駛與車(chē)聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)內(nèi)容，其中在N5展館，會(huì)有中國(guó)移動(dòng)5G的沉浸式體驗(yàn)展。但是，與汽車(chē)相關(guān)的內(nèi)容，可能會(huì)放在同在N5展館的未來(lái)智行展區(qū)，由中移智行來(lái)提供。
高新興將會(huì)在MWC 2019上海展期間，正式發(fā)布5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略、城市級(jí)商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案等內(nèi)容。 高新興的車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，是此前收購(gòu)了中興的相關(guān)業(yè)務(wù)，在并購(gòu)后，發(fā)展前景值得期待。
除了上述公司，還會(huì)有更多的公司會(huì)展示自動(dòng)駕駛、V2X和車(chē)聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容。
5G的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，有兩條路線的說(shuō)法，單車(chē)智能(車(chē)端智能)和場(chǎng)端智能(車(chē)路協(xié)同)，前者以來(lái)汽車(chē)個(gè)體的智能化水平的提高來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，后者在強(qiáng)調(diào)道路的智能化建設(shè)與汽車(chē)個(gè)體的智能化來(lái)共同實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
5G實(shí)現(xiàn)之后，通信速度(低延時(shí))和容量大的特點(diǎn)，可以幫助實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，尤其是在V2X車(chē)路協(xié)同層面，有利于汽車(chē)與路邊通信單元(RSU)交互，獲得自動(dòng)駕駛所需要的道路環(huán)境、交通狀況、行人動(dòng)作等信息。
目前，在中國(guó)范圍內(nèi)，華為、阿里、騰訊和百度，都在進(jìn)行V2X的研究、實(shí)踐，甚至是商業(yè)化的部署、
可以想象，隨著5G的實(shí)現(xiàn)，道路會(huì)變得更加智能、更加數(shù)字化，路與車(chē)的交互會(huì)更為緊密。在阿里看來(lái)，V2X的路線是給自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)了天眼，可以看到超視距的情況從而讓駕駛更安全，而5G的到來(lái)，會(huì)讓這種交互更迅速、更準(zhǔn)確。
上面的5G對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的影響，尤其是對(duì)V2X(車(chē)路協(xié)同)路線的影響，另一個(gè)就是在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的影響。一直以來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)化是行業(yè)的共同挑戰(zhàn)，5G的到來(lái)會(huì)改變這種情況嗎?
