記者從正在天津舉行的2019中國(guó)國(guó)際礦業(yè)大會(huì)上獲悉，與會(huì)嘉賓認(rèn)為，露天礦是5G技術(shù)理想的落地場(chǎng)景之一，而“5G+無(wú)人駕駛”將成為我國(guó)礦山智能化發(fā)展的重要應(yīng)用方向。
業(yè)內(nèi)人士指出，礦區(qū)司機(jī)由于工作性質(zhì)特點(diǎn)一直存在招工難、成本高等問(wèn)題，夜間作業(yè)、疲勞駕駛還容易導(dǎo)致傷亡事故。
“礦區(qū)里典型的露天礦運(yùn)輸，首先是封閉無(wú)人、線路固定，相對(duì)于低速點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸，這正是無(wú)人駕駛落地的理想場(chǎng)景。”北京踏歌智行科技有限公司創(chuàng)始人兼首席科學(xué)家余貴珍說(shuō)，數(shù)據(jù)顯示，和人工駕駛相比，無(wú)人駕駛總體成本可以降低15%以上，每年多工作500小時(shí)。除了經(jīng)濟(jì)價(jià)值外，無(wú)人駕駛還解決了安全問(wèn)題，行業(yè)也不會(huì)受到人員波動(dòng)的影響。
余貴珍表示，5G具有低延時(shí)、高寬帶的特點(diǎn)，比4G的基站還要小，恰好滿足了無(wú)人駕駛在露天礦的技術(shù)需求。此外，5G受到波段的影響傳輸距離有限，不像4G的基站傳輸距離達(dá)幾公里，5G一般為200米—500米，也符合露天礦的運(yùn)輸距離。
