微軟研究院開發(fā)了基于智能手機(jī)的駕駛考試系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用人工智能的力量在頒發(fā)駕照之前對(duì)駕駛者的能力進(jìn)行公平的分析。
微軟周三表示，該系統(tǒng)已經(jīng)在北阿坎德邦的德拉敦地區(qū)運(yùn)輸辦公室(RTO)進(jìn)行了部署，并準(zhǔn)備在全國(guó)及其他地區(qū)廣泛采用。
微軟開發(fā)的用于自動(dòng)化駕駛執(zhí)照測(cè)試的技術(shù)稱為HAMS，它是利用汽車安全技術(shù)的簡(jiǎn)稱。
“傳統(tǒng)駕駛執(zhí)照考試的主要挑戰(zhàn)是人員評(píng)估人員的負(fù)擔(dān)以及候選人所面臨的主觀性，” 2016年啟動(dòng)HAMS項(xiàng)目的微軟研究院印度副董事總經(jīng)理Venkat Padmanabhan在一份講話中說(shuō)。聲明。
Padmanabhan說(shuō)：“使用HAMS技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化不僅可以減輕評(píng)估人員的負(fù)擔(dān)，而且可以使流程客觀，透明，對(duì)求職者來(lái)說(shuō)是透明的。”
駕駛執(zhí)照測(cè)試是一個(gè)緊迫的問(wèn)題。例如，印度SaveLIFE基金會(huì)進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，高達(dá)59%的受訪者沒(méi)有進(jìn)行駕駛執(zhí)照考試。
在一般情況下，HAMS使用智能手機(jī)的前后攝像頭以及其他傳感器來(lái)同時(shí)監(jiān)視駕駛員(例如，他們的視線)和前方的道路場(chǎng)景(例如，與前方車輛的距離) 。
該團(tuán)隊(duì)采用了先進(jìn)的人工智能(AI)模型，該模型是為高效而強(qiáng)大的運(yùn)行而開發(fā)的。
對(duì)于行車測(cè)試，HAMS已被定制為包括以下功能：在指定的測(cè)試操作期間精確跟蹤車輛的軌跡，例如平行停車或通過(guò)環(huán)形交叉路口。
這種跟蹤使HAMS能夠精確地確定，例如，駕駛員在操縱過(guò)程中停止的時(shí)間是否比允許的時(shí)間長(zhǎng)，或者是否試圖通過(guò)向前和向后交替地滾動(dòng)多于允許的時(shí)間來(lái)進(jìn)行糾正。
今天，如果您在Dehradun RTO進(jìn)行駕駛執(zhí)照考試，您將只能在固定在汽車擋風(fēng)玻璃上的智能手機(jī)陪同下進(jìn)行。
在完成測(cè)試操作后不久，HAMS將運(yùn)行在智能手機(jī)上以及在測(cè)試軌道上的邊緣服務(wù)器上運(yùn)行，剩下的工作并會(huì)生成詳細(xì)的報(bào)告。
“平均而言，每天有50多名候選人在Dehradun RTO參加啟用HAMS的自動(dòng)許可證測(cè)試。由于測(cè)試的綜合性質(zhì)，只有大約50%的候選人通過(guò)了測(cè)試，從而確保僅向合格的駕駛員頒發(fā)駕駛執(zhí)照。”微軟研究院印度高級(jí)研究員Akshay Nambi。
