熊貓汽車作為一種科技含量更高的交通工具，大膽地采用了中空蒙皮，這也是近年來高端城市客車的主要元素之一。既能為車內(nèi)乘客提供更好的照明性能，又能配合封閉性好、占用空間少的軌道交通推拉門，也能向公眾展示更具科技感的車身結(jié)構(gòu)。
熊貓車本質(zhì)上是純電動(dòng)城市客車。整車采用上海神龍slk6123ubevn1型。儲(chǔ)能裝置采用寧德時(shí)代324.6度磷酸鐵鋰LFP電池，能量密度137wh\/kg，恒速續(xù)航525km。從目前新能源的角度來看，它仍然屬于行業(yè)的頂層。傳動(dòng)系統(tǒng)采用湖南中車tz405xsd23永磁同步直驅(qū)電機(jī)，峰值功率150KW，3000rpm，2500nm。從銘牌上看，這是一輛2018年12月出廠的車輛，與無人駕駛系統(tǒng)相匹配的是神蘭科技，神蘭科技也是業(yè)內(nèi)相對(duì)前衛(wèi)的無人駕駛供應(yīng)商。目前，車輛無人駕駛系統(tǒng)高度依賴車身周圍的各種外部傳感器，從而實(shí)時(shí)檢測(cè)和判斷車輛的周圍狀況。同時(shí)，繪制三維線圖也是重中之重。當(dāng)然，這更與人工智能的發(fā)展方向有關(guān)，人工智能是除汽車之外的另一個(gè)專業(yè)領(lǐng)域。我這里不詳細(xì)說明。
進(jìn)入乘客區(qū)，傳統(tǒng)駕駛區(qū)后面的一臺(tái)“巨型”自動(dòng)售貨機(jī)也映入眼簾。據(jù)筆者目測(cè)，它至少應(yīng)該占據(jù)車頭三分之一的面積。事實(shí)上，汽車維修設(shè)備在廣州并不新鮮。幾年前，中車時(shí)代還銷售了一批帶有汽車服務(wù)機(jī)器人的純電動(dòng)客車。然而，這些“人類智能電子乘務(wù)員”走到了一個(gè)凄涼的盡頭，他們被搬出車廂，為乘客的站立區(qū)域騰出了空間。因此，筆者對(duì)熊貓自動(dòng)售貨機(jī)的發(fā)展前景仍感到困惑。畢竟，城市公共汽車的目的是載客，而不是賣東西。當(dāng)然，這個(gè)設(shè)備也使用上面提到的“手脈沖”識(shí)別進(jìn)行交易，所以這里不需要太多墨水。
至于無人駕駛的核心，智能系統(tǒng)仍然可以在道路上運(yùn)行。作者的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)表明，熊貓車在車輛啟動(dòng)、加速、斑馬線減速、車站停車等正常運(yùn)行中是比較可靠的，這也說明深藍(lán)技術(shù)系統(tǒng)能夠應(yīng)對(duì)大多數(shù)公共交通應(yīng)用場(chǎng)景，但據(jù)筆者觀察汽車也有一些缺陷需要解決。
