無人駕駛技術(shù)的確運(yùn)用了很多對(duì)車輛所在環(huán)境能夠進(jìn)行精確感知的傳感器，此外，還有高精度的地圖定位，包括通過車載電腦對(duì)汽車進(jìn)行駕駛?？梢哉f，每一項(xiàng)技術(shù)都在之前有長期獨(dú)立的發(fā)展。但相比于無人駕駛技術(shù)本身所集成的各種成熟技術(shù)，其衍生到各個(gè)領(lǐng)域的變換和創(chuàng)新，更加可圈可點(diǎn)。
二、無人駕駛技術(shù)所衍生的出行方式創(chuàng)新
在未來，如果無人駕駛技術(shù)得以普遍推廣并最終確立，那么首先它會(huì)對(duì)人們的出行造成巨大的影響。
在未來除非是很少的一部分個(gè)人愛好者，絕大多數(shù)人，從功能實(shí)用的角度來說，都不會(huì)再自己擁有一輛車。他們會(huì)在手機(jī)上通過出行專門的app，選擇自己需要用網(wǎng)約車還是共享單車，這個(gè)可以說是對(duì)人們出行所作出的重大創(chuàng)新。
三、無人駕駛技術(shù)所衍生出的車輛的變化，以及背后商業(yè)模式的變化
隨著無人駕駛技術(shù)的成熟，將來的車可能并不會(huì)像我們現(xiàn)在的車這個(gè)樣子。由于不需要人來駕駛，無人駕駛汽車在很大程度上就會(huì)變成一個(gè)移動(dòng)的空間，人們可以把這個(gè)空間改造成一個(gè)咖啡廳、酒吧、電影院等等。
在這個(gè)移動(dòng)的空間里面，運(yùn)輸本身可能不需要錢，而附加的各種服務(wù)可能需要很多錢。這就像在美國一些加油站，售賣氣球并不是汽油站的主要收入，而加油站里的各種附加服務(wù)才是利潤的主要來源。而汽車領(lǐng)域呢，以我們現(xiàn)在普及開來的新式交通方式:網(wǎng)約車和電動(dòng)車為例。無論是出行方式的革新者--滴滴還是uber都沒有考慮清楚，還是出行所用能源的變革者--特斯拉，他們現(xiàn)在是運(yùn)用新技術(shù)的攪局者，這個(gè)新技術(shù)得到推廣之后，給整個(gè)交通領(lǐng)域、整個(gè)社會(huì)都帶來了巨大變化。
如果無人駕駛技術(shù)真的能確立，那么其趨勢(shì)將越來越趨向于通過各種服務(wù)，而并非汽車出行本身來滿足人們的需要，來賺取更加豐厚的利潤。
在未來，很可能那些移動(dòng)空間會(huì)被承包給第三方服務(wù)公司進(jìn)行，他們更加專業(yè)地在移動(dòng)空間展開的各種服務(wù)，而出行公司僅僅從這些服務(wù)公司內(nèi)收取一定提成。
這將是商業(yè)模式的一個(gè)重大創(chuàng)新與變化。
