Lucid正尋求將自己與特斯拉等競爭對手區(qū)分開來，其中最顯著的領(lǐng)域是其先進(jìn)的駕駛者輔助系統(tǒng)(ADAS)，即“夢想驅(qū)動”(DreamDrive)。埃隆·馬斯克對特斯拉的自動駕駛技術(shù)有雄心勃勃的目標(biāo)，但該公司一直難以實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。一個(gè)可能的因素是馬斯克已經(jīng)排除了使用激光雷達(dá)的可能性，這種傳感器在試圖開發(fā)完全無人駕駛汽車的公司中廣泛使用。
“任何依賴激光雷達(dá)的人都是注定要失敗的，”馬斯克在去年一次展示特斯拉在自動駕駛技術(shù)上的進(jìn)步的活動上說。馬斯克認(rèn)為，相機(jī)和雷達(dá)將足以實(shí)現(xiàn)完全自主，激光雷達(dá)是分散企業(yè)追求更根本突破的“拐杖”。
Lucid顯然不同意馬斯克的觀點(diǎn)。本周，該公司宣布其第一輛汽車將配備遠(yuǎn)程、高分辨率激光雷達(dá)傳感器。該公司希望這將有助于使夢想驅(qū)動成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。
據(jù)了解，Lucid擁有5個(gè)雷達(dá)，可以提供360度的覆蓋。這將使Lucid的交叉交通警報(bào)功能更加強(qiáng)大。特斯拉汽車只有一個(gè)前向雷達(dá)。
但Lucid并不是第一個(gè)將激光雷達(dá)傳感器推向市場的汽車制造商——這一榮譽(yù)屬于奧迪，該公司在幾年前就推出了一款支持激光雷達(dá)的A7。但是奧迪的激光雷達(dá)相對比較原始——它只有四行垂直分辨率，而Lucid的激光雷達(dá)將有超過100行。Lucid的激光雷達(dá)將擁有120度的水平視野和25度的垂直視野，這使它可以看到前方道路的廣闊視野——盡管沒有側(cè)面和背面的視野。Lucid公司表示，該公司的激光雷達(dá)將有150米的反射率，這使得它與用于完全自動駕駛原型的激光雷達(dá)設(shè)備大致相當(dāng)。
