目前，百度、谷歌、雷克薩斯、沃爾沃、奧迪等廠商在無(wú)人駕駛技術(shù)方面發(fā)展處于最前沿，技術(shù)較為成熟;奔馳、通用汽車(chē)、福特、寶馬、本田等有名的汽車(chē)制造商也緊隨其后。國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛技術(shù)起步相對(duì)較晚，目前處于研發(fā)試驗(yàn)初期階段，無(wú)人駕駛汽車(chē)尚未完全形成市場(chǎng)。中國(guó)發(fā)展較為前沿的汽車(chē)廠商有一汽、北京現(xiàn)代、北京汽車(chē)、奇瑞等。無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展成熟意味著更有能力搶占主要市場(chǎng)份額，未來(lái)，無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈。
根據(jù)產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2020-2024年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示，中國(guó)消費(fèi)者很熱衷于無(wú)人駕駛汽車(chē)應(yīng)用，60%的受訪者表示愿意接受無(wú)人駕駛汽車(chē)。從調(diào)查來(lái)看，80%的受訪者希望無(wú)人駕駛汽車(chē)可以解決汽車(chē)剎車(chē)、離合、方向盤(pán)、和油門(mén)能協(xié)調(diào)使用的問(wèn)題，75%的受訪者表示很期待無(wú)人駕駛汽車(chē)面對(duì)危險(xiǎn)做出的最快反應(yīng)時(shí)間。未來(lái)無(wú)人駕駛汽車(chē)在推廣的過(guò)程中，提高消費(fèi)者體驗(yàn)和增大乘坐安全系數(shù)是擴(kuò)大無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的重要因素。
從無(wú)人駕駛汽車(chē)乘坐場(chǎng)景來(lái)看，60%的受訪者表示希望無(wú)人駕駛汽車(chē)能代替日常代步車(chē)，用于旅游、上下班等;超過(guò)一半受訪者表示希望無(wú)人駕駛技術(shù)能普及到日常公共交通工具，例如地鐵、公交、火車(chē)等;40%的受訪者表示無(wú)人駕駛技術(shù)能應(yīng)用于貨車(chē)來(lái)運(yùn)輸貨物。目前無(wú)人駕駛汽車(chē)還未大面積推廣，但無(wú)人駕駛概念已經(jīng)深入人心，未來(lái)無(wú)人駕駛汽車(chē)將會(huì)滲透到人類(lèi)活動(dòng)各個(gè)方面，提高人類(lèi)出行質(zhì)量。
行業(yè)分析人士表示，無(wú)人駕駛將是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的方向，隨著科技的不斷進(jìn)步，無(wú)人駕駛汽車(chē)的出現(xiàn)將徹底改變傳統(tǒng)汽車(chē)駕駛方式，提高交通安全性和汽車(chē)通行效率。隨著國(guó)外無(wú)人駕駛技術(shù)成熟度的不斷提升，國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)的積極性將不斷提高。目前，無(wú)人駕駛汽車(chē)需要克服重重難關(guān)，完善各項(xiàng)性能，在未來(lái)，無(wú)人駕駛汽車(chē)將在世界各個(gè)國(guó)家普及應(yīng)用。
