9月9日，威馬汽車(chē)正式對(duì)外發(fā)布Ideal 4全新智能科技戰(zhàn)略，I代表Intelligent Cockpit智能座艙，D代表Digital Architectture全新自研數(shù)字化架構(gòu)，E代表EIC超極平臺(tái)化三電系統(tǒng)、A代表Autonomous Driving自動(dòng)駕駛技術(shù)，4代表L4級(jí)自動(dòng)駕駛。
集成以上最新技術(shù)的全新車(chē)型將會(huì)在9月15日舉辦的百度大會(huì)上亮相，該車(chē)搭載全球首款高通驍龍第三代智能座艙芯片和L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，官方稱(chēng)其將于2021年初正式交付。
結(jié)合此前的消息來(lái)看，這臺(tái)全新車(chē)型預(yù)計(jì)為威馬的全新純電動(dòng)SUVEVOLVE。該車(chē)定位在EX5-Z與EX6之間，長(zhǎng)寬高分別為4620/1847/1730mm，軸距為2715mm。根據(jù)申報(bào)信息，新車(chē)搭載了最大功率為160kW的電動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)將搭載威馬Living Motion三電系統(tǒng)。
全新WMConnect智慧數(shù)字座艙是該車(chē)的亮點(diǎn)之一，威馬宣稱(chēng)其體驗(yàn)將“媲美一線(xiàn)高端智能手機(jī)”。
這得益于第三代高通驍龍TM汽車(chē)數(shù)字座艙平臺(tái)的應(yīng)用，畫(huà)面、流暢度、分辨率均有提升，同時(shí)能具備自然語(yǔ)音交互、語(yǔ)音控制、眼神交流能力。比如當(dāng)用戶(hù)在車(chē)內(nèi)望向中控時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)喚醒并聽(tīng)取指令。
自動(dòng)駕駛是該車(chē)的另外一個(gè)賣(mài)點(diǎn)，將搭載與百度深度合作的AVP自主泊車(chē)功能，可實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景下的L4級(jí)無(wú)人駕駛。下一步，威馬會(huì)將L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)逐步下放，推動(dòng)高級(jí)自動(dòng)駕駛前裝量產(chǎn)，使L2+級(jí)自動(dòng)駕駛逐步成長(zhǎng)為L(zhǎng)4級(jí)別。
另外，作為主張自主研發(fā)三電系統(tǒng)的新勢(shì)力車(chē)企，威馬已經(jīng)成功研發(fā)出平臺(tái)化三電系統(tǒng)，是最早擁有電池包自研能力及電池包工廠(chǎng)的新勢(shì)力車(chē)企之一。
智能化是造車(chē)新勢(shì)力彎道超車(chē)的最重要賽道，軟件定義汽車(chē)是他們常掛嘴邊的話(huà)題，對(duì)于威馬汽車(chē)而言，同樣如此。按照規(guī)劃，威馬汽車(chē)將在未來(lái)3到5年，投入200億人民幣，匯聚3000名全球工程師，打造‘EC出行智能終端’。
同時(shí)，威馬還聯(lián)合了高通、百度、紫光、芯鑫等合作伙伴組建造朋友圈，以最優(yōu)的時(shí)間成本，加速更高級(jí)的智能汽車(chē)落地。
