11月23日，法雷奧在其全球線上直播發(fā)布會上正式發(fā)布其第三代掃描激光雷達（LiDAR），該產(chǎn)品將于2024年投放市場。據(jù)悉，該項技術(shù)可顯著提升駕駛輔助系統(tǒng)的性能使得自動駕駛成為現(xiàn)實，同時極大地提高了道路安全水平。
其具備獨特的感知性能，能夠看到人類、相機、雷達所看不到的東西。這意味著在許多情況下（L2級自動駕駛及以上）都可以進行自動駕駛，包括在高速公路上以高達130公里/小時的速度行駛。即使在這些情況下，搭載了第三代激光雷達的車輛也能夠完全自主應對緊急情況。
基于這些功能，該款激光雷達可以保護車內(nèi)和車周圍的人，無論是行人、騎行者，還是其他道路使用者。除了配備該激光雷達的車輛外，它還將通過云端向其他車輛發(fā)出道路危險警報，運用其獨特的感知能力保障整個道路環(huán)境的安全。
到2030年，將有高達30%的高端新車達到L3級自動駕駛水平，為此這些車輛均需要配備激光雷達技術(shù)。除汽車外，無人駕駛小巴、無人駕駛出租車、無人配送物流車、自動駕駛卡車或農(nóng)業(yè)、采礦和基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)也需要配備一顆或多顆激光雷達。到2030年，激光雷達市場規(guī)模預計將超過500億美元。
資料顯示，法雷奧第三代激光雷達在探測距離、分辨率、幀率等方面的性能都超乎尋常。它能以每秒450萬像素和25幀的速度重建車輛周圍環(huán)境，并實時生成3D圖像。和上一代產(chǎn)品相比，它的分辨率提高了12倍，探測距離增加了3倍，視角擴大了2.5倍。
其具備獨特的感知性能，能夠看到人類、相機、雷達所看不到的東西。這意味著在許多情況下（L2級自動駕駛及以上）都可以進行自動駕駛，包括在高速公路上以高達130公里/小時的速度行駛。即使在這些情況下，搭載了第三代激光雷達的車輛也能夠完全自主應對緊急情況。
法雷奧的激光雷達可以探測、識別位于汽車周圍的所有物體并對其進行分類。如果這些物體在移動，它能探測出物體的移動速度和方向。不管是光線充足還是漆黑一片，激光雷達都可以適應所有的光線條件，甚至可以通過測量雨滴的密度來計算正確的制動距離。即使附近車輛不再在司機的視線范圍內(nèi)，它也能跟蹤這些車輛，使用算法預測車輛的運行軌跡，并觸發(fā)必要的安全操作。
基于這些功能，該款激光雷達可以保護車內(nèi)和車周圍的人，無論是行人、騎行者，還是其他道路使用者。除了配備該激光雷達的車輛外，它還將通過云端向其他車輛發(fā)出道路危險警報，運用其獨特的感知能力保障整個道路環(huán)境的安全。
法雷奧設(shè)計并制造了整個系統(tǒng)，包括硬件、軟件、相關(guān)的人工智能以及系統(tǒng)“大腦”。系統(tǒng)“大腦”將收集到的數(shù)據(jù)結(jié)合起來，使車輛能夠及時做出正確決策。它的軟件會自動適應環(huán)境，并通過定期更新提高其性能。
法雷奧的激光雷達在德國巴伐利亞的法雷奧維姆丁工廠生產(chǎn)，在這里生產(chǎn)的部件均以微米級的精度進行組裝。該工廠的生產(chǎn)線利用了法雷奧在光學、力學和光子學（物理學的一個分支，研究光粒子或光子的發(fā)射和探測）方面最先進的專業(yè)知識。法雷奧的300名工程師專注于這項技術(shù)，已申請專利超過500項。
法雷奧是第一家，也是迄今為止唯一一家大規(guī)模量產(chǎn)激光雷達的公司，已經(jīng)生產(chǎn)了超過15萬顆激光雷達，在全球配備激光雷達的量產(chǎn)車中絕大多數(shù)所使用的是法雷奧的產(chǎn)品。
到2030年，將有高達30%的高端新車達到L3級自動駕駛水平，為此這些車輛均需要配備激光雷達技術(shù)。除汽車外，無人駕駛小巴、無人駕駛出租車、無人配送物流車、自動駕駛卡車或農(nóng)業(yè)、采礦和基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)也需要配備一顆或多顆激光雷達。到2030年，激光雷達市場規(guī)模預計將超過500億美元。
法雷奧全新第三代激光雷達將成為這一大規(guī)模變化的主要貢獻力量。
基于此，法雷奧研發(fā)與戰(zhàn)略高級副總裁Geoffrey Bouquot表示：“法雷奧的第三代激光雷達是自動駕駛的一項重大技術(shù)進步。法雷奧已經(jīng)是市場上唯一一家實現(xiàn)車規(guī)級激光雷達大規(guī)模量產(chǎn)的供應商，此次升級進一步增強了法雷奧在該技術(shù)領(lǐng)域和行業(yè)的領(lǐng)先地位。我們使用這款產(chǎn)品的首要目標仍然保持不變，即保障道路生命安全。”
