據(jù)3月21日消息，現(xiàn)在，我們的世界已經(jīng)走到了信息技術(shù)發(fā)展的第六階段，機(jī)器人開(kāi)始作為服務(wù)的承載體出現(xiàn)，其中具體的事例就是無(wú)人駕駛的產(chǎn)品化。提到無(wú)人駕駛，很多人都會(huì)覺(jué)得離我們的生活好像很遙遠(yuǎn)，但其實(shí)無(wú)人駕駛并不是一個(gè)單一的新技術(shù)，而是一系列技術(shù)的整合。而現(xiàn)在在我們的生活中，我們的汽車(chē)其實(shí)已經(jīng)悄然進(jìn)入智能+的時(shí)代，那么你知道，你的私家車(chē)已經(jīng)進(jìn)入智能駕駛多少級(jí)了嗎?
2013年，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布了汽車(chē)自動(dòng)化的五級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，將自動(dòng)駕駛功能分為5個(gè)級(jí)別：0~4級(jí)，以應(yīng)對(duì)汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)的爆發(fā)增長(zhǎng)。
Level 1：只有單一功能，駕駛員無(wú)法做到手和腳同時(shí)不操控。比如：自適應(yīng)巡航(ACC，A)、應(yīng)急剎車(chē)輔助(EBA，E)、車(chē)道保持等等比較常見(jiàn)的自動(dòng)化功能。
Level 2：司機(jī)和汽車(chē)可以分享控制權(quán)。駕駛員在某些預(yù)設(shè)環(huán)境下就可以不操控汽車(chē)，即手腳同時(shí)離開(kāi)控制，但駕駛員仍需待命，對(duì)駕駛安全負(fù)責(zé)，并隨時(shí)準(zhǔn)備在短時(shí)間內(nèi)接管汽車(chē)駕駛權(quán)。比如：自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持結(jié)合形成的跟車(chē)功能。但并不是說(shuō)必須要有兩個(gè)以上的功能，而是駕駛員不再作為主要操控者。
Level 3：解放駕駛員。汽車(chē)自動(dòng)駕駛可以完全負(fù)責(zé)整個(gè)車(chē)輛的操控，但是當(dāng)遇到緊急情況，駕駛員仍需要在某些時(shí)候接管汽車(chē)，但有由足夠的預(yù)警時(shí)間。比如：車(chē)輛即將進(jìn)入修路的路段時(shí)，需要駕駛員來(lái)接管。但駕駛員不再對(duì)行車(chē)安全負(fù)責(zé)，不必監(jiān)視道路狀況。
Level 4：無(wú)人駕駛。汽車(chē)僅需起點(diǎn)和終點(diǎn)信息，就可全程負(fù)責(zé)行車(chē)安全。完全不依賴(lài)駕駛員干涉。
不同Level所實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)駕駛功能也是逐層遞增的，看過(guò)之后是不是對(duì)你的私家車(chē)，心里有個(gè)評(píng)定了呢?
