據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》5月7日?qǐng)?bào)道，日本擬讓汽車制造廠在2020年批量生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車。同時(shí)，為確保自動(dòng)駕駛汽車的安全，車內(nèi)須裝能探測(cè)人眼、人脈搏的監(jiān)視器。據(jù)了解，日本政府有意爭(zhēng)取這一“監(jiān)視器條規(guī)”成為世界自駕車的安全準(zhǔn)則之一。
日本推動(dòng)的自動(dòng)駕駛汽車分為五個(gè)等級(jí)。目前日本市場(chǎng)上出現(xiàn)的為L(zhǎng)1和L2，即汽車上有自動(dòng)駕駛盤、自動(dòng)踩油門或自動(dòng)剎車。到2020年，日本政府準(zhǔn)備將自駕汽車的自動(dòng)化提高到L3和L4。前者為駕駛座上有人，在緊急時(shí)刻人為介入;后者為在特定區(qū)域里全自動(dòng)駕駛。
其中，在關(guān)于L3級(jí)自駕汽車條例里，日本政府規(guī)定車上必須安裝能確認(rèn)駕駛員狀態(tài)的監(jiān)視器。這一監(jiān)視器的作用是在自動(dòng)駕駛出現(xiàn)危急情況而司機(jī)又因發(fā)困或失神時(shí)發(fā)出警告。這類監(jiān)視器包括可觀測(cè)人眼和身體狀態(tài)的攝像機(jī)，以及可探知人體脈搏跳動(dòng)狀況的感應(yīng)器。
除了這些監(jiān)視裝備，日本自駕安全條規(guī)里也標(biāo)明，在遇到危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)，自駕汽車必須能發(fā)鈴聲，以便及時(shí)提醒駕駛員注意。如果駕駛員無法介入，其自駕功能必要能將車停到路旁。
日本于2014年推出自駕系統(tǒng)戰(zhàn)略，有為世界確立自駕安全準(zhǔn)則的目標(biāo)。2015年，日本首相安倍在“未來投資”會(huì)議上表示，要在2020年東京奧運(yùn)期間啟動(dòng)無人駕駛的汽車服務(wù)。為配合自駕汽車明年上路，日本政府兩年前就推出自駕汽車實(shí)驗(yàn)用道路安全法則;今年3月，內(nèi)閣也通過道路交通修正措施，有了真正能實(shí)施自駕車的交通法規(guī)。在日本的自駕車新規(guī)里，將放寬使用手機(jī)以及看電視的精靈，但是嚴(yán)格規(guī)定了不允許飲酒。
日本將自駕車以及車連網(wǎng)技術(shù)視為支撐其未來經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新產(chǎn)業(yè)。屬于最高級(jí)別的L5完全無人型自駕車，日本目前雖未發(fā)布實(shí)施目標(biāo)，但如豐田等汽車制造商已開始同各大電訊公合作，以第五代(5G)移動(dòng)技術(shù)為完全自駕鋪路。
