對(duì)于該公司來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)重大的成就，因?yàn)樗臒o(wú)人駕駛軟件模擬的所有里程相當(dāng)于積累了相當(dāng)多的訓(xùn)練經(jīng)驗(yàn)。
“在Waymo，我們已經(jīng)在現(xiàn)實(shí)世界中行駛了1000多萬(wàn)英里，在模擬世界中行駛了100多億英里。”Waymo首席技術(shù)官德米特里·多爾戈夫(Dmitri Dolgov)在Sessions：Mobility大會(huì)上對(duì)TechCrunch的柯?tīng)査闺?middot;科羅塞克(Kirsten Korosec)表示，“你在這兩種情況下的駕駛量實(shí)際上取決于你的系統(tǒng)的成熟度和能力。如果你才剛剛起步，沒(méi)關(guān)系——你著手于基礎(chǔ)的工作，你可以在現(xiàn)實(shí)世界中開(kāi)幾英里或者數(shù)千或數(shù)萬(wàn)英里，從中你會(huì)有很多的體會(huì)，你會(huì)得到提高你的系統(tǒng)所需要的信息。”
多爾戈夫的觀點(diǎn)是，你的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)越是先進(jìn)，你實(shí)際需要駕駛的里程就越多，這樣才能產(chǎn)生影響力，因?yàn)槟阋呀?jīng)掌握了基本知識(shí)，正在轉(zhuǎn)向鉆研邊緣情況和高級(jí)導(dǎo)航，并確保你的軟件不管遇到什么樣的情況都能正常工作。此外，隨著你不斷積累實(shí)際行駛里程，你的模擬也將變得更加復(fù)雜先進(jìn)和精確，這意味著你的虛擬測(cè)試結(jié)果隨之變得更加可靠，更能應(yīng)用于你的汽車(chē)在現(xiàn)實(shí)世界中的駕駛。
然后，Dolgov得出的結(jié)論：Waymo的模擬可能比其他自動(dòng)駕駛公司的許多類似模擬訓(xùn)練都要出色。
“我認(rèn)為，一個(gè)好的、強(qiáng)大的模擬器源自于兩點(diǎn)。”多爾戈夫在臺(tái)上表示，“一個(gè)是保真度。我說(shuō)的保真度，并不是指它看起來(lái)有多好。關(guān)鍵在于它的表現(xiàn)如何，以及它能在多大程度上表現(xiàn)出現(xiàn)實(shí)世界中的情況。另一點(diǎn)是規(guī)模。”
換句話說(shuō)，駕駛量不能保證帶來(lái)良好的經(jīng)驗(yàn)——關(guān)鍵在于系統(tǒng)的先進(jìn)性、成熟度和商業(yè)部署的準(zhǔn)備度。
