張力在展示環(huán)節(jié)中表示希望能夠用無(wú)人駕駛技術(shù)改變未來(lái)在出行當(dāng)中出現(xiàn)的各種各樣的情況，因?yàn)榻裉烊祟?lèi)的駕駛會(huì)有很多不確定性，造成很多的死亡，無(wú)人駕駛技術(shù)能夠幫助大家提高安全性。
同時(shí)張力認(rèn)為很多主機(jī)廠對(duì)于無(wú)人駕駛落地時(shí)間預(yù)估為2030年。但對(duì)于科技企業(yè)，很多企業(yè)都在仿照著Waymo，Waymo它今天已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛的出租運(yùn)營(yíng)，也是一個(gè)非常實(shí)實(shí)在在的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。所以我們相信在不久的將來(lái)，在國(guó)內(nèi)也一定會(huì)有這樣的企業(yè)，不斷實(shí)現(xiàn)它的無(wú)人駕駛技術(shù)。
以下為發(fā)言全文：
張力：各位嘉賓、各位評(píng)委大家早上好，非常高興有機(jī)會(huì)向大家介紹文遠(yuǎn)知行。文遠(yuǎn)知行是2017年在硅谷成立的一家專(zhuān)注于L4自動(dòng)駕駛的公司，目前我們是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的L4自動(dòng)駕駛技術(shù)的企業(yè)，同時(shí)我們也是一家智能出行的公司。我們公司的愿景就是希望能夠利用無(wú)人駕駛技術(shù)改變未來(lái)人類(lèi)的出行。
我們自己希望能夠用無(wú)人駕駛技術(shù)改變未來(lái)在出行當(dāng)中出現(xiàn)的各種各樣的情況，因?yàn)榻裉烊祟?lèi)的駕駛會(huì)有很多不確定性，造成很多的死亡，無(wú)人駕駛技術(shù)能夠幫助大家提高安全性。同樣我們自己所發(fā)展的目標(biāo)是希望聚焦在未來(lái)的萬(wàn)億美元的出行市場(chǎng)。
大家都知道，今天中美在自動(dòng)駕駛的領(lǐng)域非常明顯，在美國(guó)有一家公司是一個(gè)估值在千億美元的企業(yè)，同樣還有被通用汽車(chē)收購(gòu)的企業(yè)也是估值在200億美元。中國(guó)文遠(yuǎn)知行和百度滴滴自動(dòng)駕駛企業(yè)在拼命追趕美國(guó)，同時(shí)我們也希望大家看到一個(gè)估值更合理的自動(dòng)駕駛企業(yè)，能夠在未來(lái)的出行市場(chǎng)占領(lǐng)一定的市場(chǎng)。
在過(guò)去兩年多的發(fā)展里面，我們也得到了很多投資者的認(rèn)可，我們是中國(guó)第一家得到全球造車(chē)企業(yè)聯(lián)盟進(jìn)行戰(zhàn)略領(lǐng)頭的企業(yè)，得到了雷諾日產(chǎn)的投資，得到了英偉達(dá)、小鵬汽車(chē)等很多科技企業(yè)和投資企業(yè)的認(rèn)可。目前我們?cè)谥袊?guó)創(chuàng)造了很多的中國(guó)第一，也是為什么很多投資人非?？粗匚覀儯覀冇械谝粋€(gè)自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)在廣東開(kāi)始了常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，我們很快速的研發(fā)能夠穿越江底隧道，能夠在暴雨天完成一個(gè)非常好的測(cè)試。同時(shí)的話(huà)，我們跟5G結(jié)合實(shí)現(xiàn)了中國(guó)第一個(gè)5G自動(dòng)駕駛的演示。我們?cè)?018年10月份正式推出中國(guó)第一臺(tái)L4級(jí)自動(dòng)駕駛出租車(chē)，這是一輛合規(guī)的自動(dòng)駕駛的出租車(chē)，同樣我們?cè)诮衲?月份也正式按照自動(dòng)駕駛出行公司的鐵三角模式成立了中國(guó)第一個(gè)落地企業(yè)。
在過(guò)去的這段時(shí)間里面，文遠(yuǎn)知行在4個(gè)方面得到了非常大的突破。第一就是在無(wú)人駕駛技術(shù)方面，我們首推了產(chǎn)品化自動(dòng)駕駛的算法，將各種各樣的場(chǎng)景以及各種各樣的天候全部覆蓋下來(lái)，通過(guò)一套自動(dòng)駕駛算法完成了我們到今天為止累計(jì)了90萬(wàn)公里的測(cè)試，接待了13000多嘉賓的體驗(yàn)。應(yīng)該講，它的安全性已經(jīng)足以得到證明。同時(shí)我們利用首推產(chǎn)品化多傳感器融合的技術(shù)解決方案，同時(shí)結(jié)合5G在V2X移動(dòng)編計(jì)算上的解決方案，打通跟主機(jī)場(chǎng)在底盤(pán)上的合作，快速將我們以往很多自動(dòng)駕駛公司的演示變成了今天的無(wú)人駕駛出租車(chē)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。同樣我們?cè)谏虡I(yè)模式上也得到了非常大的突破，成立了第一個(gè)出行公司，能夠?qū)⒆詣?dòng)駕駛企業(yè)跟主機(jī)廠和出行公司全部打通，建立了一個(gè)可復(fù)制的商業(yè)模式的落地。
我們有300名員工，70%是我們的算法工程師，有很多的人才，畢業(yè)于高等院校。同樣我們也寄希望在2020年廣東限定區(qū)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)，希望大家在不久將來(lái)去體驗(yàn)這個(gè)服務(wù)。
宋春雨：跟文遠(yuǎn)知行團(tuán)隊(duì)還是很熟悉的，文遠(yuǎn)做這么長(zhǎng)時(shí)間也是中國(guó)做自動(dòng)駕駛頭部賽道之一。我最近在自動(dòng)駕駛這個(gè)賽道思考一個(gè)問(wèn)題，我想請(qǐng)教一下。我們看人工智能最大的價(jià)值和它的能力邊界，它實(shí)際上是代替人去做一些事情，在已有的實(shí)踐領(lǐng)域，它在一些領(lǐng)域?qū)嶋H上比人做得更好、更容易。但是在自動(dòng)駕駛這個(gè)事上，感覺(jué)是人學(xué)車(chē)開(kāi)車(chē)很容易，可能一個(gè)星期就學(xué)會(huì)了，但是我們訓(xùn)練一個(gè)機(jī)器去開(kāi)車(chē)，我們以Google為例花了幾十億美金只能在一個(gè)地方開(kāi)，換一個(gè)地方就開(kāi)不了，你覺(jué)得自動(dòng)駕駛賽道如何去判斷這個(gè)問(wèn)題?
張力：在自動(dòng)駕駛來(lái)講，實(shí)際上是機(jī)器人來(lái)替代人來(lái)開(kāi)車(chē)。但是在很多結(jié)構(gòu)化的道路上是比較容易做到的，但是像中國(guó)很多非結(jié)構(gòu)化道路上是有很多的技術(shù)難點(diǎn)，也是為什么我們?cè)?018年初的時(shí)候?qū)⑽覀內(nèi)蚩偛?，從硅谷搬到中?guó)。我們覺(jué)得在硅谷跑十年在中國(guó)未必能在道路上跑得起來(lái)，我們希望在中國(guó)復(fù)雜道路上，將非結(jié)構(gòu)化道路當(dāng)中遇到的問(wèn)題能夠付諸實(shí)踐。我們投入大量的人力和技術(shù)力量，找了很多專(zhuān)家去解決這里面的問(wèn)題，我相信在不久將來(lái)大家能夠看到我們?cè)趶V州的運(yùn)營(yíng)能真正驗(yàn)證這一點(diǎn)，自動(dòng)駕駛比我們想象的要快。
徐詩(shī)： 文遠(yuǎn)知行我也有做過(guò)一些研究和了解，想請(qǐng)教一下怎么看真正的L4甚至未來(lái)的L5，可能大規(guī)模的落地到應(yīng)用是2030年之后的事，從現(xiàn)在來(lái)看還有10年的周期要去跨越，我們是以什么樣的商業(yè)眼睛或者研發(fā)的節(jié)奏去到那個(gè)時(shí)刻?另外我們現(xiàn)在的商業(yè)化，當(dāng)然是定點(diǎn)的道路測(cè)試，這已經(jīng)是一個(gè)不錯(cuò)的開(kāi)始，接下來(lái)商業(yè)化節(jié)奏是什么樣的?
張力：在您剛才提到的2030年的時(shí)間是很多主機(jī)廠的落地時(shí)間對(duì)于未來(lái)的無(wú)人駕駛。但是對(duì)于我們這些科技企業(yè)，很多企業(yè)都在仿照著Waymo，Waymo它今天已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛的出租運(yùn)營(yíng)，也是一個(gè)非常實(shí)實(shí)在在的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。所以我們相信在不久的將來(lái)，在國(guó)內(nèi)也一定會(huì)有這樣的企業(yè)，不斷實(shí)現(xiàn)它的無(wú)人駕駛技術(shù)，把商業(yè)化落地運(yùn)營(yíng)展現(xiàn)出來(lái)，也是為什么在2019年8月我們宣布跟廣州白云出租，還有一家主機(jī)廠，我們共同成立了一家公司，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛出租的落地運(yùn)營(yíng)，把技術(shù)跟商業(yè)化落地運(yùn)營(yíng)結(jié)合在一起。李開(kāi)復(fù)老師很榮幸稱(chēng)之我們是中國(guó)的Waymo，我們也希望能夠做成中國(guó)的Waymo。
周煒：我有個(gè)夢(mèng)想，三年前我就在各個(gè)論壇講我覺(jué)得自動(dòng)駕駛這件事情在中國(guó)應(yīng)該是首先實(shí)現(xiàn)封閉范圍內(nèi)全范圍百分之百的無(wú)人駕駛的實(shí)現(xiàn)，這件事我也很遺憾，三年了沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。為什么我認(rèn)為它會(huì)實(shí)現(xiàn)呢?我覺(jué)得中國(guó)有幾個(gè)優(yōu)勢(shì)，第一我們的行政力量確實(shí)很強(qiáng)大，我們可以行政力量來(lái)確定，原來(lái)我認(rèn)為比如在北京二環(huán)內(nèi)強(qiáng)制實(shí)行非無(wú)人駕駛汽車(chē)不能進(jìn)入，因?yàn)橹袊?guó)的復(fù)雜環(huán)境，交通很多人不守規(guī)則，亂開(kāi)，行人等很多問(wèn)題，但是在我們的行政指令下可能能夠?qū)崿F(xiàn)一個(gè)區(qū)域范圍內(nèi)完全凈化的環(huán)境，來(lái)讓無(wú)人駕駛實(shí)現(xiàn)，我覺(jué)得這種情況下可以讓我們首先走出這一步。
第二中國(guó)一直有一個(gè)能力，是在一個(gè)技術(shù)還沒(méi)有達(dá)到完美的時(shí)候，我們就可以先商業(yè)化，在這個(gè)過(guò)程中學(xué)習(xí)，積累數(shù)據(jù)，讓它更領(lǐng)先。我覺(jué)得你們?cè)趶V州限定區(qū)域的出租車(chē)嘗試是非常好的。我想問(wèn)一下，你們或者說(shuō)整個(gè)行業(yè)，各家競(jìng)爭(zhēng)公司之間有沒(méi)有形成一個(gè)聯(lián)盟去跟政府有一些合作，能夠想辦法是現(xiàn)在區(qū)域內(nèi)完整的、完全的無(wú)人駕駛，這個(gè)事情有沒(méi)有在做?
張力：您剛才說(shuō)到的是一個(gè)非常好的問(wèn)題，我們做自動(dòng)駕駛的出行四個(gè)方面的突破，剛才我有提到，第一是技術(shù)的突破，第二是車(chē)隊(duì)的建立，第三是商業(yè)化模式的驗(yàn)證，第四是政策法規(guī)，而第四點(diǎn)不是我們這種初創(chuàng)企業(yè)能夠撬動(dòng)的了。但是在過(guò)去一年多的時(shí)間里面，我們已經(jīng)是實(shí)現(xiàn)了，像剛才您說(shuō)到的，也許您不是特別了解，我們已經(jīng)準(zhǔn)備在真正的無(wú)人駕駛，在限定的區(qū)域里面，也會(huì)得到政府的許可。做真正無(wú)人駕駛還需要一個(gè)政策法規(guī)的保證，我估計(jì)在不久的將來(lái)，我們就會(huì)對(duì)外宣傳在什么地方做真正的無(wú)人駕駛，其實(shí)我們準(zhǔn)備工作已經(jīng)做好。目前我們所說(shuō)自動(dòng)駕駛的出行服務(wù)還是有安全員的，對(duì)于這個(gè)方面，我們跟國(guó)內(nèi)很多自動(dòng)駕駛企業(yè)和國(guó)內(nèi)相關(guān)部門(mén)做了很多的溝通，一些部門(mén)也會(huì)在條件允許情況下向我們做部分的開(kāi)放。所以目前我們文遠(yuǎn)知行所在的廣州的生物島即將會(huì)做這方面測(cè)試的一個(gè)場(chǎng)地，我估計(jì)很快您就可以看到真正的無(wú)人駕駛。
