當前，勞動力老齡化問題明顯，人口紅利日益消弭等社會問題正推動著許多傳統(tǒng)行業(yè)朝著智能化方向轉(zhuǎn)型升級。其中無人駕駛車輛有效節(jié)省人力成本、提高作業(yè)效率、減少安全危害，已廣泛應(yīng)用于園區(qū)物流、清潔環(huán)衛(wèi)、礦山、港口、機場等場景。
但從整體來看，低速無人駕駛行業(yè)還處于非常前期的階段，行業(yè)內(nèi)企業(yè)缺少相關(guān)標準進行產(chǎn)品生產(chǎn)和檢測，導(dǎo)致各家設(shè)備、接口并不統(tǒng)一，困擾企業(yè)產(chǎn)品落地應(yīng)用，阻礙產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。 2022年2月，國家標準化管理委員會印發(fā)《2022年全國標準化工作要點》，其中明確指出要研制新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域急需標準，研究建立推薦性國家標準采信團體標準機制，發(fā)布實施促進團體標準規(guī)范優(yōu)質(zhì)發(fā)展的意見，實施團體標準培優(yōu)計劃，推動團體標準組織開展自我評價和自我聲明等工作內(nèi)容。 作為國內(nèi)首個聚焦于低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)的聯(lián)盟，LSAD產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟積極組織標準制定工作，2022年率先攜手聯(lián)盟內(nèi)各賽道多家頭部企業(yè)，合力制定團體標準，并自下而上進行推廣，為行業(yè)標準制定助力。 2022年12月，低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式發(fā)布由湖大艾盛、一清創(chuàng)新、PIX Moving牽頭的《低速無人車移動底盤通用技術(shù)條件》和由福龍馬、云創(chuàng)智行牽頭的《低速無人駕駛清掃車安全規(guī)范》兩項團體標準，在行業(yè)影響力突出。不僅規(guī)范了國內(nèi)移動底盤產(chǎn)品、無人清掃車的技術(shù)要求、測試標準等內(nèi)容，更為市場的規(guī)范化管理發(fā)揮著強力助推作用。
為持續(xù)發(fā)揮聯(lián)盟及各企業(yè)的引領(lǐng)作用，進一步豐富低速無人駕駛團體標準體系，促進低速無人駕駛更多場景和產(chǎn)品的高質(zhì)量發(fā)展，聯(lián)盟即日起正式啟動2023年低速無人駕駛團體標準制修訂征集工作，面向無人駕駛?cè)a(chǎn)業(yè)鏈，征集現(xiàn)有團體標準修訂及新標準制定意見。
為持續(xù)發(fā)揮聯(lián)盟及各企業(yè)的引領(lǐng)作用，進一步豐富低速無人駕駛團體標準體系，促進低速無人駕駛更多場景和產(chǎn)品的高質(zhì)量發(fā)展，聯(lián)盟即日起正式啟動2023年低速無人駕駛團體標準制修訂征集工作，面向無人駕駛?cè)a(chǎn)業(yè)鏈，征集現(xiàn)有團體標準修訂及新標準制定意見。
