該市移動與基礎(chǔ)設(shè)施部主任Karina Ricks表示，該市在優(yōu)步發(fā)生事故之前，就在考慮該規(guī)定。2018年3月18日，坦佩的一名行人在穿過一條光線比較暗的街道時，被一輛優(yōu)步自動駕駛測試車撞倒致死。正是因為該事件，這一規(guī)定推出的緊迫性顯現(xiàn)了出來。匹茲堡的新規(guī)定包含在市長Bill Peduto近日簽署的行政命令中。
自動駕駛安全問題
通用汽車信息技術(shù)協(xié)作研究實驗室的教授兼聯(lián)合主任Raj Rajkumar表示，不希望再出現(xiàn)這種情況，因為如果再發(fā)生事故將會導(dǎo)致社會反彈，他希望匹茲堡和測試公司的這一規(guī)定將有助于緩解公眾的擔(dān)憂。
在匹茲堡測試自動駕駛汽車的五個公司(Aptiv、Argo AI、Aurora Innovation、Carnegie Mellon University、Uber也紛紛表達(dá)了他們對這一措施的支持。Ricks表示，這五家公司有30天的時間提交初始信息，例如他們希望進(jìn)行測試的社區(qū)，小時數(shù)以及安全和風(fēng)險緩解計劃，新加入的公司必須在道路測試之前10天提交信息。
根據(jù)該規(guī)定，進(jìn)行測試的公司有三天的時間來報告造成任何傷害的事故。Peduto的規(guī)定還要求這些公司向該市提交更多的信息，比目前州級的法律要求提供的信息更為豐富。例如，每家測試公司必須報告測試總里程，即使是手動模式的測試?yán)锍?。Ricks表示，這些公司必須每年向該市提交報告兩次，然后向公眾發(fā)布總結(jié)報告。然而，該城市并不要求測試人員每次自動系統(tǒng)脫離時都要報告。
賓夕法尼亞州交通局在12月允許優(yōu)步恢復(fù)自動駕駛汽車的道路測試時，提出要求稱，每輛自動駕駛汽車中至少配備一名人類備份駕駛員，如果該公司計劃以超過每小時40公里的速度行駛，就要配備至少兩名人類駕駛員。Ricks表示，在匹茲堡進(jìn)行道路測試的所有自動駕駛汽車無論速度是多少，現(xiàn)在都配有兩名人類備份駕駛員。
Peduto表示他的行政命令要求建立信任、理解使命和共同價值觀基礎(chǔ)上的伙伴關(guān)系。他表示，該市希望與自動駕駛汽車開發(fā)商攜手前進(jìn)。
