L4級(jí)別原生自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車首次亮相
據(jù)了解，這輛自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車是由奇瑞新能源提供乘用車底盤(pán)、意柯那完成設(shè)計(jì)與制造、京東物流X事業(yè)部提供完整自動(dòng)駕駛解決方案與場(chǎng)景的L4級(jí)別原生自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車。
該車車身長(zhǎng)3.5米，車內(nèi)沒(méi)有駕駛室，整車的空間都用來(lái)裝載貨物，能夠提供高達(dá)4000L的存儲(chǔ)空間。該車最高時(shí)速可達(dá)80Km/h，最大續(xù)航里程達(dá)410Km。京東物流自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車可根據(jù)交通法規(guī)實(shí)現(xiàn)自主路徑規(guī)劃與行駛、障礙物識(shí)別、自動(dòng)跟車、行駛中交互等諸多自動(dòng)駕駛功能。
而這一系列核心技術(shù)支撐以及圍繞多場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛解決方案悉數(shù)來(lái)自于京東物流X事業(yè)部。
近幾年，京東物流一直致力于發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)，并將技術(shù)研發(fā)與自身業(yè)務(wù)場(chǎng)景進(jìn)行結(jié)合。京東物流X事業(yè)部基于自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的京東物流末端配送機(jī)器人，無(wú)論是在封閉園區(qū)還是開(kāi)放道路，均積累了大量運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。此外，還陸續(xù)推出了自動(dòng)駕駛輕型貨車和L4級(jí)別無(wú)人重卡。
隨著京東物流X事業(yè)部在自動(dòng)駕駛方面的技術(shù)愈加成熟，運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)愈發(fā)豐富，X事業(yè)部不但能夠完成各類自動(dòng)駕駛車輛及相關(guān)自動(dòng)行駛機(jī)器人的研發(fā)和創(chuàng)新，更是逐漸將自身的研發(fā)能力與運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了整合，推出包含自動(dòng)駕駛硬件設(shè)備平臺(tái)、算法與模型預(yù)測(cè)、智能規(guī)劃等系統(tǒng)的完整解決方案，并全面對(duì)外開(kāi)放，與車企、車輛設(shè)計(jì)公司等共同攜手開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛車輛。
“工程師”變身“智庫(kù)”，這一步意義非凡
從專注無(wú)人車技術(shù)與產(chǎn)品自主研發(fā)到自動(dòng)駕駛解決方案提供商，成功轉(zhuǎn)型的背后是京東物流堅(jiān)持技術(shù)驅(qū)動(dòng)的必然結(jié)果。
如今人們提起京東物流，除了想到的是分布在全國(guó)甚至全球各地的倉(cāng)庫(kù)，還有一個(gè)個(gè)令業(yè)界驚嘆的“黑科技”產(chǎn)品。從無(wú)人機(jī)、無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人車到無(wú)人超市、無(wú)人餐廳，京東物流一直走在科技前沿。
在引領(lǐng)物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)智能升級(jí)的同時(shí)，京東無(wú)人科技也從內(nèi)部應(yīng)用開(kāi)始對(duì)外開(kāi)放，為電商、零售、物流、3C、制造業(yè)、快消品等各行業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)及效率提升提供個(gè)性化的解決方案。
去年10月，京東物流正式宣布無(wú)人科技啟動(dòng)全鏈條開(kāi)放。京東集團(tuán)副總裁京東X事業(yè)部總裁肖軍比喻道，“就像人的雙手和大腦，我們?cè)诨A(chǔ)設(shè)施層面對(duì)合作伙伴進(jìn)行機(jī)器人改造，還通過(guò)定制化的系統(tǒng)解決方案，幫助合作伙伴進(jìn)行智能化升級(jí)。”
從“工程師”變身解決方案“智庫(kù)”，多年積淀的堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，讓京東物流有足夠的底氣走出去探索更廣闊的發(fā)展藍(lán)海。未來(lái)，京東物流將利用強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力幫助合作伙伴全面提升效率、降低成本、優(yōu)化用戶體驗(yàn)，成為更多領(lǐng)域的智能化升級(jí)方案提供商。
