本周有消息稱技術(shù)供應(yīng)商Aptiv已經(jīng)在中國(guó)上海開設(shè)出行辦公室，Aptiv計(jì)劃立即在中國(guó)國(guó)內(nèi)啟動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的路測(cè)活動(dòng)，而最終其希望能夠同其他合作伙伴聯(lián)手把自動(dòng)駕駛共享車隊(duì)投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)中。而上文提到的那句話便是業(yè)內(nèi)人士對(duì)Aptiv此舉背后意義的解讀。
對(duì)于外國(guó)企業(yè)在沒有本地股東合作的情況下在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開展業(yè)務(wù)的情況，中國(guó)政府一直持比較謹(jǐn)慎的態(tài)度。不過Aptiv辦事機(jī)構(gòu)落戶上?；蛞馕吨?，中國(guó)政府對(duì)于外國(guó)企業(yè)加入中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)持更為開放的態(tài)度。
ZoZo Go是一家專業(yè)幫助外國(guó)企業(yè)同中國(guó)達(dá)成汽車行業(yè)交易的咨詢公司，該公司的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官邁克爾·鄧恩在接受記者采訪時(shí)表示：“如果你在一年之前問我的話，我當(dāng)時(shí)的想法是中國(guó)可能會(huì)關(guān)上同全球競(jìng)爭(zhēng)的大門。不過Aptiv出行辦公室落戶上海的新聞顯示出，中國(guó)方面已經(jīng)做好準(zhǔn)備允許一定程度上的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。”
事實(shí)上這并不是中國(guó)第一次釋放放開競(jìng)爭(zhēng)的消息。此前戴姆勒集團(tuán)已經(jīng)在北京獲得了兩輛自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛的許可執(zhí)照，而奧迪也拿到了一輛測(cè)試車的測(cè)試許可執(zhí)照，福特和百度則在去年10月建立了合作關(guān)系。值得一提的是，麥肯錫公布的數(shù)據(jù)顯示到2040年中國(guó)機(jī)器人出租車市場(chǎng)價(jià)值預(yù)計(jì)達(dá)到1.1萬億美元，而上述各家車企無疑都想從中分一杯羹。Aptiv進(jìn)軍上海的行動(dòng)留給人們一個(gè)新的疑問：“在中國(guó)，誰是下一個(gè)?”
畢馬威會(huì)計(jì)事務(wù)所在今年發(fā)布了一份報(bào)告，中國(guó)在報(bào)告中的全球自動(dòng)駕駛汽車轉(zhuǎn)型準(zhǔn)備度排行榜上名列第20位。相較于中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模以及政府對(duì)加速推動(dòng)該技術(shù)發(fā)展的興趣度，如此排名結(jié)果令人感到意外。
畢馬威會(huì)計(jì)事務(wù)所中國(guó)汽車行業(yè)合伙人特雷恩在接受記者采訪時(shí)表示：“就測(cè)試創(chuàng)新項(xiàng)目的環(huán)境而言，中國(guó)要比其他市場(chǎng)寬松許多。”他透露上述排行榜中名次排序的依據(jù)包括新技術(shù)的可用性、消費(fèi)者接受程度、中國(guó)企業(yè)所持有的相關(guān)專利權(quán)數(shù)量以及整個(gè)數(shù)據(jù)共享環(huán)境。
邁克爾·鄧恩表示，來自美國(guó)特朗普政府的壓力反而幫助中國(guó)建立一個(gè)對(duì)外國(guó)企業(yè)更為友好的環(huán)境。
