隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室邁向規(guī)?；逃?，L4級(jí)自動(dòng)駕駛在封閉或半封閉場(chǎng)景的應(yīng)用率先迎來爆發(fā)期。在這些場(chǎng)景中，無人車、無人機(jī)等移動(dòng)終端對(duì)定位系統(tǒng)的精度、可靠性、環(huán)境適應(yīng)性與成本效益提出了嚴(yán)苛的要求。
作為全球高精度定位技術(shù)的領(lǐng)先者，華測(cè)導(dǎo)航憑借全棧的技術(shù)自研、規(guī)?；牧慨a(chǎn)能力與深度的場(chǎng)景化方案開發(fā)，成為L(zhǎng)4封閉場(chǎng)景無人駕駛及L2+高階智駕落地的核心賦能者，在礦山、港口、配送、清掃以及L2+乘用車智能輔助駕駛等領(lǐng)域累計(jì)交付超55萬套定位單元。
這一系列成就，也令人好奇其產(chǎn)品、技術(shù)與場(chǎng)景化方案到底有何獨(dú)到之處？
前瞻布局，全國(guó)唯一具備全棧技術(shù)能力
回顧華測(cè)導(dǎo)航在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的探索，技術(shù)突圍是其起點(diǎn)，車規(guī)級(jí)百萬量產(chǎn)則是其里程碑。
華測(cè)導(dǎo)航成立于2003年，專注于高精度定位導(dǎo)航市場(chǎng)，2009年打破國(guó)外核心技術(shù)壟斷、推出首塊具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的GNSS板卡，同時(shí)華測(cè)導(dǎo)航不斷拓展精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、數(shù)字施工、智慧礦山、無人碼頭等行業(yè)應(yīng)用，并逐步向智能機(jī)器、自動(dòng)駕駛等新興場(chǎng)景延伸。
時(shí)至今日，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，華測(cè)導(dǎo)航已完成從技術(shù)儲(chǔ)備到場(chǎng)景深耕的進(jìn)階之路。依托“333”戰(zhàn)略與IPD流程體系，華測(cè)打造出了一支具備“基礎(chǔ)芯片—高精算法—規(guī)模量產(chǎn)—全球差分服務(wù)”全棧技術(shù)能力的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，成為其實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品前裝量產(chǎn)、支撐規(guī)模落地的核心保障。
華測(cè)導(dǎo)航目前擁有五大研發(fā)中心，超1000研發(fā)人員，涵蓋GNSS芯片設(shè)計(jì)、導(dǎo)航定位算法、衛(wèi)星增強(qiáng)服務(wù)、IMU系統(tǒng)、車規(guī)級(jí)軟硬件設(shè)計(jì)、車規(guī)級(jí)生產(chǎn)制造工藝等核心方向，并在多個(gè)核心環(huán)節(jié)形成了明顯的差異化技術(shù)優(yōu)勢(shì)：
PointX全球星地一體衛(wèi)星增強(qiáng)服務(wù)——依托全球8000+基站網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全球主要經(jīng)濟(jì)體覆蓋，并支持衛(wèi)星和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)雙路播發(fā)，為全球客戶提供厘米級(jí)定位增強(qiáng)服務(wù)；
CTCLIB導(dǎo)航定位算法——深耕GNSS/INS緊耦合技術(shù)，提升城市峽谷、林蔭道路、集裝箱堆場(chǎng)等復(fù)雜遮擋環(huán)境導(dǎo)航定位的連續(xù)性、可靠性；
StellaX自研GNSS芯片——第三代射頻基帶一體化SOC芯片，支持全星座全頻點(diǎn)，支持單\雙天線、PPP-RTK、NPPP算法、云端同源算法、集成CTCLIB算法庫，擁有超強(qiáng)的抗干擾能力，同時(shí)支持華測(cè)自有PointSky全球星基增強(qiáng)服務(wù)；
這些能力支撐華測(cè)成為目前國(guó)內(nèi)唯一具備全棧技術(shù)能力的高精度定位供應(yīng)商，也是支撐其服務(wù)頭部客戶、快速響應(yīng)市場(chǎng)需求的技術(shù)底座。
量產(chǎn)閉環(huán)，百萬級(jí)車規(guī)交付能力
而要將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)業(yè)化能力是驗(yàn)證研發(fā)實(shí)力的試金石。
華測(cè)導(dǎo)航已建立起符合車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)?；a(chǎn)制造體系，具備年百萬臺(tái)級(jí)交付能力，并通過了ISO 26262 ASIL-D等關(guān)鍵認(rèn)證。截至目前，已在10余家車企實(shí)現(xiàn)數(shù)十款車型的量產(chǎn)交付，累計(jì)交付量突破50萬臺(tái)，以“零缺陷交付”打入國(guó)際車企供應(yīng)鏈。
華測(cè)導(dǎo)航獲德國(guó)萊茵TÜV ISO 26262 ASIL-D認(rèn)證
這一規(guī)?；桓赌芰Γ矠槿A測(cè)導(dǎo)航在更多低速無人駕駛場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量批量交付提供強(qiáng)大支撐。
場(chǎng)景攻堅(jiān)，精準(zhǔn)匹配多元場(chǎng)景需求
自動(dòng)駕駛技術(shù)落地階段遵循從低速到高速、從封閉場(chǎng)景到開放區(qū)域、從載物到載人、從商用到民用的規(guī)律，在低速無人駕駛領(lǐng)域，華測(cè)導(dǎo)航展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力。
華測(cè)導(dǎo)航車規(guī)級(jí)產(chǎn)品的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)天然適配封閉場(chǎng)景L4無人駕駛對(duì)可靠性的高要求，而量產(chǎn)能力又能解決該場(chǎng)景價(jià)格敏感和快速前裝起量的痛點(diǎn)；同時(shí)依托車規(guī)級(jí)平臺(tái)化設(shè)計(jì)，又可以針對(duì)不同場(chǎng)景靈活調(diào)整接口與防護(hù)等級(jí)，交付周期縮短，加速技術(shù)跨場(chǎng)景復(fù)制。
當(dāng)前，華測(cè)導(dǎo)航已廣泛服務(wù)于礦山、港口、園區(qū)物流、城市配送、清潔環(huán)衛(wèi)等多類型低速無人駕駛場(chǎng)景，不僅滿足全天時(shí)、高強(qiáng)度運(yùn)行下的高穩(wěn)定性需求，也為行業(yè)落地提供了可復(fù)制的系統(tǒng)方案：
面向礦山惡劣環(huán)境（大溫差、高震動(dòng)、多塵土）與高強(qiáng)度作業(yè)，提供高抗擾性、高精度、全天候穩(wěn)定的定位系統(tǒng)，支持規(guī)模部署；
針對(duì)園區(qū)（清掃、配送）對(duì)輕量化、低成本及遠(yuǎn)程運(yùn)維的需求，依托PointX差分服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與小型高集成組合導(dǎo)航設(shè)備，保障精度與部署效率；
應(yīng)對(duì)港口復(fù)雜場(chǎng)景（集裝箱密集區(qū)、吊橋下方）對(duì)厘米級(jí)精度及零速航向穩(wěn)定性的嚴(yán)苛要求，則提供抗干擾、零漂移的高可靠定位方案。
通過批量化產(chǎn)品、差異化適配設(shè)計(jì)與穩(wěn)定的工程化交付能力，華測(cè)導(dǎo)航已深度服務(wù)于九識(shí)智能、易控智駕、三一重工、華為、京東、百度、庫薩科技、牧原集團(tuán)等各細(xì)分市場(chǎng)行業(yè)頭部客戶，累計(jì)交付超50000+套，市場(chǎng)領(lǐng)先。
未來，華測(cè)導(dǎo)航將持續(xù)拓展“真無人化”技術(shù)落地邊界，加速推動(dòng)自動(dòng)駕駛從點(diǎn)狀示范邁向規(guī)模運(yùn)營(yíng)。
跨區(qū)域協(xié)同，構(gòu)筑全球化服務(wù)能力
與此同時(shí)，隨著國(guó)內(nèi)礦山、港口、配送等企業(yè)加速全球化布局，華測(cè)導(dǎo)航同步構(gòu)建起面向全球的衛(wèi)星增強(qiáng)服務(wù)平臺(tái)——PointX，成為支撐全球無人駕駛系統(tǒng)作業(yè)的關(guān)鍵基建之一。
作為華測(cè)導(dǎo)航“333戰(zhàn)略”中的關(guān)鍵技術(shù)平臺(tái)之一，“全球星地一體增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)PointX”旨在構(gòu)建覆蓋全球的高精度時(shí)空信息網(wǎng)絡(luò)，解決地基系統(tǒng)難以覆蓋鄉(xiāng)村、城郊等偏遠(yuǎn)地區(qū)的問題，輔助終端實(shí)現(xiàn)全球厘米級(jí)實(shí)時(shí)定位精度。
華測(cè)全球星地一體增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)PointX
目前，依托全球8000+基站和12個(gè)海外中心，華測(cè)導(dǎo)航PointX平臺(tái)已服務(wù)于全球120余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球差分服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，不僅提升華測(cè)方案的全球適配能力，也構(gòu)筑起其在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的差異化壁壘。
研發(fā)實(shí)力、交付能力、場(chǎng)景落地、全球服務(wù)——四大核心維度的系統(tǒng)性領(lǐng)先，構(gòu)成了華測(cè)導(dǎo)航成為自動(dòng)駕駛行業(yè)高精度定位TOP1的關(guān)鍵基礎(chǔ)。
前路開闊，未來可期
目前，國(guó)內(nèi)以華測(cè)導(dǎo)航為代表的高精度定位廠商正通過“技術(shù)自研+平臺(tái)化設(shè)計(jì)+車規(guī)級(jí)工藝”，突破“成本高、量產(chǎn)一致性難”等一系列自動(dòng)駕駛技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用挑戰(zhàn)。
未來隨著自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的政策放寬，市場(chǎng)需求將進(jìn)一步釋放，擁有前瞻視野，實(shí)現(xiàn)全球化高精度定位服務(wù)能力、技術(shù)能力與車規(guī)級(jí)量產(chǎn)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，有望在多個(gè)場(chǎng)景加速規(guī)?；涞?。
正如華測(cè)導(dǎo)航暢想的那樣：
無論是乘用車智能輔助駕駛還是無人配送、礦山自動(dòng)駕駛、Robotaxi的L4自動(dòng)駕駛均已實(shí)現(xiàn)商業(yè)邏輯閉環(huán)，智能化、自動(dòng)化在各行各業(yè)滲透率會(huì)越來越高，運(yùn)行范圍也會(huì)越來越廣，需要導(dǎo)航定位廠商提供“廣覆蓋、高可用、高可靠”的解決方案，PPP精密單點(diǎn)定位技術(shù)提供了這種可能，PPP的增強(qiáng)服務(wù)信號(hào)通過衛(wèi)星播發(fā)，具備全球覆蓋的能力，滿足未來各場(chǎng)景無人駕駛對(duì)覆蓋和可用性的需求，并且其嚴(yán)密的理論模型具備完好性的技術(shù)特性，可以滿足無人駕駛對(duì)安全的需求。
寫在最后
從農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛到乘用車前裝量產(chǎn)，從國(guó)產(chǎn)化技術(shù)突圍到全球化服務(wù)體系構(gòu)建，華測(cè)導(dǎo)航以全棧技術(shù)能力重塑高精度定位產(chǎn)業(yè)生態(tài)。面對(duì)低速無人駕駛多場(chǎng)景滲透的浪潮，其“高精度GNSS芯片+全球差分服務(wù)”一體化解決方案，不僅為行業(yè)提供厘米級(jí)定位基石，更以車規(guī)級(jí)量產(chǎn)能力推動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用落地。未來，華測(cè)導(dǎo)航將持續(xù)賦能自動(dòng)駕駛向高可靠、廣覆蓋的全球無人化時(shí)代邁進(jìn)。
