新納傳感一直聚焦自動駕駛導(dǎo)航定位技術(shù)，目前已經(jīng)開發(fā)出完整的產(chǎn)品線，包括高性能代碼開源慣性測量單元(IMU)和高精度GNSS實時動態(tài)(RTK)導(dǎo)航系統(tǒng)，并獲得了不俗的市場反響。新納傳感IMU381ZA入選了《Electronic Products》評選出的“十大汽車傳感器”;代碼開源OpenIMU平臺獲得了《Design News》2019 GOLDEN MOUSETRAP AWARDS(金鼠夾獎)、Frost & Sullivan“全球新產(chǎn)品創(chuàng)新獎”等多個獎項。此次新納傳感將在中國衛(wèi)星導(dǎo)航年會展示的四大慣性導(dǎo)航產(chǎn)品包括：
新產(chǎn)品OpenRTK330集成了多頻段RTK/GNSS接收器和三重冗余慣性傳感器，其航跡推算(Dead Reckoning)技術(shù)可在GNSS信號較弱時保持厘米級的精度定位。OpenRTK330是超小型(31mmx33.5mm)RTK INS解決方案，其配置的開源工具鏈可直接支持定制的板載算法、I/O和通信堆棧，多頻段GNSS接收器可以接收所有衛(wèi)星信號(GPS, 北斗, GLONASS, Galileo, QZSS, NAVIC, SBAS)并可同時跟蹤80個頻道。
IMU381ZA 是6 DOF的慣性測量系統(tǒng)，適用于包括精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)在內(nèi)的多種高精度定位應(yīng)用。
OpenIMU300作為IMU381ZA的升級版，支持開源代碼，用戶可以根據(jù)自己的應(yīng)用需求，利用軟件棧對傳感器進(jìn)行算法編碼。
INS1000配置雙頻RTK，可確保GNSS信號與慣性傳感器數(shù)據(jù)的融合，提供厘米級的精度定位。
自動駕駛車輛需要依靠多種傳感器的融合，既需要能夠獲取外部環(huán)境數(shù)據(jù)的感知型傳感器攝像頭和激光雷達(dá)，也需要能夠獲取位置信息的定位型傳感器GNSS和IMU。由于IMU不依賴于外部環(huán)境，使其成為安全和傳感器融合的核心技術(shù)之一。IMU可用于填補(bǔ)GNSS信號更新之間的空白，甚至可以在GNSS信號缺失或其他傳感器停止工作期間利用航跡推算(Dead Reckoning)技術(shù)來確定位置。因此，高精度IMU是自動駕駛方案中的核心傳感器之一?；诠饫w陀螺技術(shù)的傳統(tǒng)高精度IMU由于成本過高無法用于汽車市場，而以新納傳感為代表的新型IMU供應(yīng)商推出了基于MEMS的高精度低成本IMU解決方案，有望消除高精度IMU納入自動駕駛方案的成本障礙。
新納傳感董事長兼CEO趙陽博士表示：“自新納成立以來，我們一直致力于開發(fā)高精度低成本慣性導(dǎo)航產(chǎn)品和方案，聚焦自動駕駛市場。我們希望在中國衛(wèi)星導(dǎo)航年會上展示我們最新的產(chǎn)品和技術(shù)，并與客戶及合作伙伴進(jìn)一步深入溝通，通力協(xié)作，加快自動駕駛技術(shù)的整體商用化步伐。”
