5月26日，悉尼最大軌道交通樞紐工程——全長36公里的悉尼西北線項目開通載客試運(yùn)營，這也是澳大利亞首條無人駕駛地鐵線?？偛课挥谏虾５闹蟹ê腺Y企業(yè)卡斯柯，參與建設(shè)項目的信號工程，為其提供公司自主研發(fā)的、安全等級達(dá)SIL2級、自動化程度達(dá)GoA4級的全自動無人駕駛列車自動監(jiān)控系統(tǒng)FAOTS。這是繼香港南島線之后，卡斯柯無人駕駛產(chǎn)品在發(fā)達(dá)地區(qū)的又一個成功應(yīng)用。
這條線路搭載的FAOTS系統(tǒng)，由卡斯柯專門針對海外市場特點(diǎn)而研發(fā)，特點(diǎn)是以中心控制為主，增強(qiáng)中心級設(shè)備，不再設(shè)置車站設(shè)備，更便于維護(hù)和處理故障。同時，還集成了最新的區(qū)間入侵檢測、智能化列車區(qū)間運(yùn)行監(jiān)視和區(qū)間失電檢測等一體化功能，并可根據(jù)列車工況和運(yùn)行速度，開啟不同的通風(fēng)模式。
搭載這套系統(tǒng)后，悉尼西北線的列車可以實(shí)現(xiàn)自動喚醒、自檢、自動出庫回庫、正線運(yùn)行、自動洗車以及存車休眠等功能。一旦有人員入侵區(qū)間，系統(tǒng)即可通過門控或攝像頭監(jiān)控識別，自動驅(qū)動列車鳴笛、降速和打開車燈等;一旦遭遇區(qū)間失電，系統(tǒng)也會立刻反應(yīng)，將影響降到最低。
卡斯柯FAOTS系統(tǒng)已在2016年底開通的香港南島線上成功投用，穩(wěn)定運(yùn)行至今。此次基于悉尼地鐵用戶的使用習(xí)慣和功能需求，又優(yōu)化和改進(jìn)了控制界面及圖標(biāo)設(shè)計，操作更便捷，人性化更高。此外，卡斯柯還全面負(fù)責(zé)系統(tǒng)的全生命周期管理，為安全運(yùn)行提供長期、可靠的保障。
