隸屬優(yōu)步的“先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)”負(fù)責(zé)人埃里克·邁耶霍弗說，攝像頭捕捉到行人和其他駕車人以敵意對待優(yōu)步的自主駕駛汽車。這些汽車裝有傳感器，現(xiàn)階段測試時(shí)有人在駕駛座監(jiān)督。
5月10日，美國網(wǎng)約車平臺優(yōu)步公司在紐約證券交易所掛牌上市。
英國《每日電訊報(bào)》13日援引邁耶霍弗的話報(bào)道：“我們看到人們欺負(fù)這些汽車。他們感到可以更加挑釁，因?yàn)槲覀儾粫痛藬[明立場。”
邁耶霍弗說，這些行為包括對自主駕駛汽車比劃手勢或念念有詞、逼迫它停車、其他駕車人故意追上并緊貼車尾等“卑鄙”行為。另外，一些駕車人有意在十字路口，不讓自主駕駛汽車駛?cè)霊?yīng)有車道。
《每日電訊報(bào)》報(bào)道，優(yōu)步正在賓夕法尼亞州匹茲堡測試自主駕駛汽車。優(yōu)步打算把自主駕駛汽車增加到這家企業(yè)自己的運(yùn)力中，認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)有助于降低成本，理由是自主駕駛汽車不再需要雇人付費(fèi)駕車。
5月10日，在美國紐約證券交易所，優(yōu)步公司首席執(zhí)行官達(dá)拉·霍斯勞沙希及嘉賓敲響開市鐘后慶祝。
多家媒體去年報(bào)道，谷歌旗下自主駕駛汽車在亞利桑那州菲尼克斯測試時(shí)同樣遇到當(dāng)?shù)厝颂翎?。事?shí)上，自主駕駛汽車的確引發(fā)駕車人的負(fù)面情緒。他們抱怨，這些車使他們在行駛時(shí)不得不更加小心，即使簡單的熟練操作也需耗費(fèi)更多時(shí)間。一些專家分析，自主駕駛汽車易受挑釁，可能因?yàn)樗鼈儽蝗藗儺?dāng)作服務(wù)類機(jī)器人對待，地位較低且易受“虐待”。
