今年2月，全自動(dòng)無(wú)人駕駛列車(chē)首次亮相。這輛中國(guó)首列長(zhǎng)編組全自動(dòng)運(yùn)行地鐵電客車(chē)，采用了全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)，車(chē)輛從清晨自動(dòng)喚醒、自檢、出庫(kù)，到運(yùn)行、?？空尽⒄鄯?，再到回庫(kù)、洗車(chē)、休眠，各項(xiàng)任務(wù)均可自行完成，無(wú)需人工參與。
此外，9號(hào)線(xiàn)所使用的這款列車(chē)，是國(guó)內(nèi)第一個(gè)具備全自動(dòng)駕駛功能的8A長(zhǎng)大編組地鐵車(chē)輛，全長(zhǎng)185米、寬3米，采用鋁合金車(chē)體，最大載客量可達(dá)3496人，是成都地鐵目前載客量最大的地鐵車(chē)輛。
5月28日，歷時(shí)423天建設(shè)，成都地鐵9號(hào)線(xiàn)最長(zhǎng)盾構(gòu)區(qū)間雙線(xiàn)貫通，重要難點(diǎn)被順利攻克。
成都地鐵9號(hào)線(xiàn)是位于成都市三環(huán)、四環(huán)之間的一條線(xiàn)路，系城市快速軌道交通層次中的市域快線(xiàn)，具有線(xiàn)路長(zhǎng)、換乘節(jié)點(diǎn)多、站間距大、速度目標(biāo)值高等特點(diǎn)。
9號(hào)線(xiàn)一期工程從三色路站至黃田壩站由南至西沿順時(shí)針?lè)较蚍笤O(shè)，線(xiàn)路全長(zhǎng)22.18公里，全線(xiàn)均為地下線(xiàn)，共設(shè)13座車(chē)站，其中換乘站達(dá)11座，換乘站比例近85%，設(shè)元華停車(chē)場(chǎng)、武青車(chē)輛段兩座站場(chǎng)，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里。
最近，部分市民代表、媒體代表在市住建局的組織下，前往9號(hào)線(xiàn)進(jìn)行了“打探”!這條計(jì)劃于2020年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)的無(wú)人地鐵線(xiàn)路建設(shè)得如何了?快來(lái)了解一下!
在9號(hào)線(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人向大家介紹：
■到今年6月底，年度投資完成22.1億元，完成軌道集團(tuán)下達(dá)2019年投資計(jì)劃44.3億元的50%。項(xiàng)目開(kāi)累投資完成94.1億元，完成概算總投資174.84億的54%。
■全線(xiàn)13座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)已有11座封頂?？傮w73個(gè)附屬結(jié)構(gòu)中，有26個(gè)已開(kāi)工，目前完工的有4個(gè)。盾構(gòu)區(qū)間共29個(gè)單區(qū)間，洞通22個(gè)，剩余7個(gè)單區(qū)間，開(kāi)累完成總量38.9公里的97%。車(chē)輛段主體已封頂，停車(chē)場(chǎng)黃荊收費(fèi)站影響區(qū)域待拆除后3個(gè)月內(nèi)完成，其余主體均已完工。
■在鋪軌方面，一共有9個(gè)軌道鋪軌基地，現(xiàn)已建完5個(gè)，還有3個(gè)正在建設(shè)。
■在機(jī)電安裝方面，共有7個(gè)標(biāo)段，均已進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工。
小編還了解到，除了施工現(xiàn)場(chǎng)在加快推進(jìn)，9號(hào)線(xiàn)的其他籌備工作也正在緊鑼密鼓地展開(kāi)，其中車(chē)輛調(diào)試正在進(jìn)行。
9號(hào)線(xiàn)一期總計(jì)配車(chē)25列，除前3列車(chē)在長(zhǎng)春生產(chǎn)外，剩余22列車(chē)均在成都中車(chē)長(zhǎng)客生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)車(chē)輛的本地造。
讓我們一起期待，無(wú)人駕駛的9號(hào)線(xiàn)早日開(kāi)通吧!
