這是對(duì)2018版i-VISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)測(cè)評(píng)規(guī)程的優(yōu)化升級(jí)。i-VISTA智能汽車指數(shù)測(cè)評(píng)規(guī)程(2018版)自正式上線以來(lái)，已累計(jì)發(fā)布30款車型測(cè)評(píng)結(jié)果，并為2019 i-VISTA“中國(guó)電信5G杯”自動(dòng)駕駛汽車挑戰(zhàn)賽提供測(cè)評(píng)場(chǎng)景技術(shù)支撐。其中駕駛輔助賽項(xiàng)場(chǎng)景來(lái)源于現(xiàn)行指數(shù)測(cè)評(píng)規(guī)程，城市交通場(chǎng)景、創(chuàng)新應(yīng)用、商業(yè)化進(jìn)程三大賽項(xiàng)是中國(guó)智能汽車指數(shù)測(cè)評(píng)體系對(duì)未來(lái)L3~L4高等級(jí)自動(dòng)駕駛汽車測(cè)評(píng)方法的探索與嘗試，得到了行業(yè)、媒體和消費(fèi)者的高度關(guān)注。
相比2018版測(cè)評(píng)規(guī)程，2020版規(guī)程進(jìn)一步突出了智能汽車在提升駕乘舒適性、安全性和用戶體驗(yàn)方面的優(yōu)勢(shì)。結(jié)合中國(guó)汽研對(duì)中國(guó)自然駕駛數(shù)據(jù)和中國(guó)交通事故數(shù)據(jù)的研究成果，智能行車和智能泊車規(guī)程修訂升級(jí)后主要有五大亮點(diǎn)：
一是首次將為駕駛員提供日常駕駛輔助的自適應(yīng)巡航ACC、自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB、交通擁堵輔助TJA、高速公路自動(dòng)駕駛輔助HWA進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，全面覆蓋L1~L2自動(dòng)駕駛輔助功能，填補(bǔ)行業(yè)空白。
二是智能行車規(guī)程首次引入了反映中國(guó)典型道路交通特點(diǎn)的前車切入和直道駛?cè)霃澋罍y(cè)評(píng)場(chǎng)景，更加貼近中國(guó)消費(fèi)者日常實(shí)際用車環(huán)境。
三是智能行車規(guī)程增加了對(duì)安全關(guān)聯(lián)功能模塊駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)DMS的評(píng)價(jià)，進(jìn)一步向消費(fèi)者和行業(yè)傳遞智能汽車以安全為本的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)理念。
四是增加了對(duì)車輛用戶手冊(cè)的審查環(huán)節(jié)，特別要求手冊(cè)中必須明確規(guī)定系統(tǒng)使用范圍、使用激活條件及限制條件，駕駛員職責(zé)等信息，防止企業(yè)過(guò)度宣傳，誤導(dǎo)消費(fèi)者濫用L2功能。
五是智能泊車規(guī)程首次增加方柱垂直車位泊車能力評(píng)價(jià)，增加垂直車位限位器，加大白色標(biāo)線車位得分權(quán)重，全面覆蓋L1~L2自動(dòng)泊車功能。
具體變化體現(xiàn)在：
(1) 智能行車輔助測(cè)評(píng)規(guī)程
《智能行車輔助試驗(yàn)規(guī)程i-VISTA SM-ADAS-ICAT-A0-2019》和《智能行車輔助評(píng)價(jià)規(guī)程i-VISTA SM-ADAS-ICAR-A0-2019》將分別代替《自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)試驗(yàn)規(guī)程(試行)i-VISTA SM-ADAS-ACCT-A0-2018》和《自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)評(píng)價(jià)規(guī)程(試行) i-VISTA SM-ADAS-ACCR-A0-2018》。
智能行車輔助測(cè)評(píng)規(guī)程從六個(gè)方面進(jìn)行測(cè)評(píng)，包含單車道縱向控制能力、單車道橫向控制能力、單車道縱橫向組合控制能力、換道輔助能力、關(guān)聯(lián)功能、用戶手冊(cè)，評(píng)價(jià)對(duì)象升級(jí)為L(zhǎng)2行車類駕駛輔助系統(tǒng)。
(2) 智能泊車輔助測(cè)評(píng)規(guī)程。
《智能泊車輔助試驗(yàn)規(guī)程i-VISTA SM-ADAS-IPAT-A0-2019》和《智能泊車輔助評(píng)價(jià)規(guī)i-VISTA SM-ADAS-IPAR-A0-2019》將分別代替《自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)試驗(yàn)規(guī)程(試行) i-VISTA SM-ADAS-APST-A0-2018》和《自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)評(píng)價(jià)規(guī)程(試行) i-VISTA SM-ADAS-APSR-A0-2018》。
智能泊車輔助測(cè)評(píng)規(guī)程對(duì)雙邊界車輛/白色標(biāo)線平行車位、雙邊界車輛/白色標(biāo)線/方柱垂直車位、雙邊界車輛/白色標(biāo)線斜向車位等7大類場(chǎng)景的泊車能力進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)對(duì)象升級(jí)為L(zhǎng)2泊車類駕駛輔助系統(tǒng)。
2020版智能指數(shù)測(cè)評(píng)新規(guī)程的發(fā)布，將進(jìn)一步促進(jìn)智能汽車新技術(shù)不斷更新和完善，為消費(fèi)者提供更可靠、更專業(yè)、更權(quán)威的購(gòu)車、用車參考服務(wù)。
i-VISTA (Intelligent Vehicle Integrated Systems Test Area)智能汽車集成系統(tǒng)試驗(yàn)區(qū)作為中國(guó)汽研在工信部和重慶市政府支持下，共籌共建的具有國(guó)際領(lǐng)先水平的智能汽車和智慧交通應(yīng)用示范工程及產(chǎn)品工程化公共服務(wù)平臺(tái)，將繼續(xù)保持中立、公正、專業(yè)的視角，以中國(guó)自然駕駛數(shù)據(jù)和中國(guó)道路交通事故研究成果為基礎(chǔ)，通過(guò)中國(guó)智能汽車指數(shù)和自動(dòng)駕駛汽車挑戰(zhàn)賽兩大互為支撐的測(cè)評(píng)體系，服務(wù)消費(fèi)者買車用車，提升智能汽車技術(shù)品質(zhì)，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)水平進(jìn)步，服務(wù)國(guó)家智能汽車健康發(fā)展。
