9月24日，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)和專(zhuān)注于移動(dòng)未來(lái)的全球科技公司Aptiv表示，它們將成立一家價(jià)值40億美元的自動(dòng)駕駛合資企業(yè)，各自擁有50%的股權(quán)。這一合作伙伴關(guān)系意味著將業(yè)內(nèi)最具創(chuàng)新性的汽車(chē)技術(shù)提供商之一和世界最大的汽車(chē)制造商之一聯(lián)合在一起。合資企業(yè)將推進(jìn)SAE 4級(jí)和5級(jí)自主技術(shù)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和商業(yè)化，進(jìn)一步加強(qiáng)雙方在全球自主駕駛生態(tài)系統(tǒng)中的領(lǐng)先地位。該合資企業(yè)將于2020年開(kāi)始測(cè)試完全無(wú)人駕駛系統(tǒng)，并在2022年提供無(wú)人駕駛出租車(chē)。
Aptiv將貢獻(xiàn)其自動(dòng)駕駛技術(shù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)和大約700名員工，專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)可擴(kuò)展的自動(dòng)駕駛解決方案?，F(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的附屬公司-現(xiàn)代汽車(chē)公司、起亞汽車(chē)公司和現(xiàn)代摩比斯Mobis，將共同出資16億美元的現(xiàn)金以及價(jià)值4億美元的車(chē)輛工程服務(wù)、研發(fā)資源和知識(shí)產(chǎn)權(quán)使用權(quán)。
現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)執(zhí)行副主席鄭義宣說(shuō)：“新的合資企業(yè)標(biāo)志著與Aptiv朝著我們實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化的共同目標(biāo)的開(kāi)始。”Aptiv總裁兼首席執(zhí)行官Kevin Clark說(shuō)：“這一伙伴關(guān)系進(jìn)一步加強(qiáng)了Aptiv在開(kāi)發(fā)高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)、車(chē)輛連接解決方案和智能車(chē)輛架構(gòu)方面的行業(yè)領(lǐng)先能力。現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的尖端工程和研發(fā)能力，使他們成為我們推進(jìn)生產(chǎn)就緒自主平臺(tái)開(kāi)發(fā)的首選伙伴。”
新的合資企業(yè)將由Aptiv Autonomy Mobility公司總裁卡爾·伊格內(nèi)馬領(lǐng)導(dǎo)，總部設(shè)在波士頓，在美國(guó)和亞洲各地設(shè)有技術(shù)中心，包括韓國(guó)?，F(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)和Aptiv將各自任命同等數(shù)量的董事來(lái)管理合資企業(yè)。該合資公司的在韓國(guó)的技術(shù)中心將作為關(guān)鍵技術(shù)中心，以及車(chē)輛改造基地和自動(dòng)駕駛移動(dòng)性服務(wù)平臺(tái)的試驗(yàn)臺(tái)。
對(duì)于韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)的這項(xiàng)投資，很多媒體認(rèn)為這意味著韓國(guó)汽車(chē)在無(wú)人駕駛汽車(chē)這一高新領(lǐng)域開(kāi)始發(fā)力。但美國(guó)彭博社對(duì)此卻有不同的看法。彭博社發(fā)表文章認(rèn)為，無(wú)人駕駛汽車(chē)最快也要到2030年才能成熟，而現(xiàn)代汽車(chē)此舉僅僅是對(duì)坐公司資產(chǎn)負(fù)債表上無(wú)所作為的資金的合理利用。
彭博社認(rèn)為，截至6月底，部件制造商現(xiàn)代摩比斯Mobis擁有7.88萬(wàn)億韓元(合66億美元)的現(xiàn)金，而起亞汽車(chē)公司的現(xiàn)金流為1.23萬(wàn)億韓元(10億美元)?，F(xiàn)代沒(méi)有具體說(shuō)明合資企業(yè)的資金將如何在自己的3家公司之間分配，但隨著10年期韓國(guó)國(guó)債收益率上個(gè)月跌至1.18%的創(chuàng)紀(jì)錄低點(diǎn)，提高這些資金回報(bào)率還不如建立新的合資企業(yè)。
對(duì)于A(yíng)ptiv來(lái)說(shuō)，這等于將耗資巨大的無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)剝離，專(zhuān)注于它真正賺錢(qián)的地方。其中很大一部分是出人意料的平凡業(yè)務(wù)，比如汽車(chē)內(nèi)部布線(xiàn)的電纜線(xiàn)束，以及傳感器和數(shù)據(jù)系統(tǒng)。在其去年144億美元的收入中，只有約9.43億美元屬于“主動(dòng)安全”領(lǐng)域，即使是這一類(lèi)別也包括如今相對(duì)常規(guī)的技術(shù)，如自動(dòng)避碰制動(dòng)和監(jiān)控司機(jī)警覺(jué)性的傳感器。與Aptiv的143，000名員工總數(shù)相比，調(diào)到新合資企業(yè)的700名員工聽(tīng)起來(lái)并不那么令人印象深刻。
考慮到幾年前特斯拉公司的狂熱，承諾在2018年實(shí)現(xiàn)完全自主汽車(chē)駕駛，這個(gè)已經(jīng)成為笑話(huà)。而像福特汽車(chē)公司這樣的保守行業(yè)巨頭，確定的目標(biāo)日期是2021年。但這個(gè)前景看起來(lái)也很黯淡。福特認(rèn)為到2021年無(wú)人駕駛汽車(chē)只在在特定地點(diǎn)行駛。實(shí)際上新公司負(fù)責(zé)人卡爾·伊格內(nèi)瑪在6月份的一次投資者簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上就承認(rèn)，完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)廣泛使用的時(shí)候還沒(méi)有到來(lái)，現(xiàn)在只是在測(cè)試和改進(jìn)之路上邁出一大步，直到十年后才能實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)的大規(guī)模應(yīng)用。
