ARM為當(dāng)今智能手機(jī)中的處理器提供基礎(chǔ)技術(shù)，但該公司并不制造芯片。ARM與汽車工業(yè)的關(guān)系可以追溯到上世紀(jì)90年代末，當(dāng)時(shí)汽車制造商開始在汽車上添加計(jì)算機(jī)芯片，用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制和診斷等功能。
該公司于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月8日表示，ARM將與兩家汽車制造商和行業(yè)供應(yīng)商博世、電裝以及大陸一起聯(lián)手創(chuàng)建自動(dòng)駕駛汽車計(jì)算聯(lián)盟(Autonomous Vehicle Computing Consortium，簡(jiǎn)稱AVCC)。此外，半導(dǎo)體供應(yīng)商英偉達(dá)和恩智浦也加入了聯(lián)盟創(chuàng)建工作。這兩家公司的芯片都嵌入了ARM的技術(shù)。
據(jù)分析師預(yù)測(cè)，隨著汽車制造商和科技公司致力于開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，汽車使用芯片的數(shù)量將有所增加，但目前用于開發(fā)自動(dòng)駕駛軟件的測(cè)試車輛使用的是與數(shù)據(jù)中心相同的大型耗電芯片。在整個(gè)行業(yè)中，芯片公司和汽車制造商一致認(rèn)為，必須大幅削減芯片的功率和尺寸才能滿足普通民眾的汽車需求，在，而合適的系統(tǒng)可能是目前系統(tǒng)的十分之一或更低的水平。
ARM汽車副總裁切特·巴布拉在接受路透社采訪時(shí)表示，“我剛從美國(guó)和中國(guó)旅行回來，有機(jī)會(huì)乘坐了四種不同類型的自動(dòng)駕駛汽車。這四款車是驗(yàn)證自動(dòng)駕駛軟件的絕佳原型平臺(tái)，然而為這些車輛提供動(dòng)力的電子產(chǎn)品實(shí)際上卻是必須安置在行李箱位置的服務(wù)器。因此，我們還有很長(zhǎng)的路要走。”
據(jù)悉，AVCC將是一個(gè)獨(dú)立的組織，經(jīng)費(fèi)來自加入公司的會(huì)費(fèi)。但ARM管理人員表示，其工作將對(duì)非成員開放。該組織的第一項(xiàng)任務(wù)是建立一個(gè)通用的計(jì)算架構(gòu)，以便讓汽車公司更容易編寫適用于不同廠商芯片的軟件，就像微軟以Windows為基礎(chǔ)的軟件可以在英特爾或AMD(Advanced Micro Devices Inc.)的處理器上運(yùn)行一樣。該組織董事會(huì)主席、通用汽車研發(fā)實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)經(jīng)理馬西莫·奧塞拉在一份聲明中明確指出，推動(dòng)全自動(dòng)駕駛汽車規(guī)?；璧拇罅考夹g(shù)創(chuàng)新，就需要在行業(yè)層面進(jìn)行合作。
