北京時(shí)間10月17日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，美國消費(fèi)者對購買全電動汽車反應(yīng)冷淡，甚至對無人駕駛汽車的反應(yīng)更冷淡。根據(jù)權(quán)威調(diào)查機(jī)構(gòu)J.D. Power和SurveyMonkey周三發(fā)布的最新季度調(diào)查顯示，當(dāng)前美國人對全電動汽車和無人駕駛汽車的的移動性信心指數(shù)都沒有改善。
據(jù)悉，這次調(diào)查的全電動汽車的得分為55分(滿分100分)，與第二季度得分相同，無人駕駛汽車的得分為36分，和上一季度相比得分也沒有變化。該調(diào)查涵蓋了對5,000名消費(fèi)者和行業(yè)專家的各類型調(diào)查指標(biāo)的反饋，分為消極(0- 40分指數(shù))、中性(41-60分指數(shù))和積極(61-100分指數(shù))。結(jié)果表明，美國消費(fèi)者和行業(yè)專家對上述兩種車型的情緒評分：不積極。
調(diào)查機(jī)構(gòu)J.D. Power的執(zhí)行董事、駕駛互動和人車兼容研究專家克里斯汀·克羅德格(Kristin Kolodge)評論稱:“消費(fèi)者對無人駕駛汽車和全電動汽車的信心不足只是一個(gè)小小的發(fā)現(xiàn)，,但它表明消費(fèi)者現(xiàn)在正在關(guān)注這些新技術(shù),表明這個(gè)市場處于極大的吸引力，消費(fèi)者正在接近購買以上產(chǎn)品。”
從調(diào)查中可以發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者對全電動汽車的信心保持中立，在回答有關(guān)購買全電動汽車的可能性以及全電動汽車相對于汽油動力汽車的可靠性的問題時(shí)，得分最低。在第一個(gè)問題中，全電動汽車的車主和非車主之間存在分歧。
調(diào)查還顯示，超過一半(60%)的前(電動車)車主“非常”或“及其非常”愿意再買一輛全電動汽車。類似比例(59%)的非車主“不太可能”或“根本不可能”購買全電動汽車。
超過四分之三的前(電動車)車主(77%)和非車主(76%)表示，稅收抵免將成為他們購買電動汽車的考慮因素，但由于只有4%的受訪者擁有電動汽車(相比之下，68%的受訪者甚至沒有騎過電動汽車)，總體得分大幅下降。
在調(diào)查中，兩類調(diào)查對象都承認(rèn)全電動車對環(huán)境的好處(63%)，一半的人認(rèn)為電力將是比汽油更便宜的燃料。但充電站的可用性和對行駛里程的擔(dān)憂繼續(xù)抑制著消費(fèi)者購買電動汽車的欲望。
值得注意的是，歐洲消費(fèi)者也對購買電動車持謹(jǐn)慎態(tài)度。對此，歐洲汽車制造商懇求政策制定者建設(shè)更多的充電站等基礎(chǔ)設(shè)施，并提供更多消費(fèi)刺激補(bǔ)貼，以促進(jìn)電動汽車銷售。與美國汽車制造商相比，歐洲汽車制造商面臨的壓力要大得多，它們必須在2030年前實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的減排目標(biāo):到2030年減排37.5%，在此基礎(chǔ)上，到2021年減排40%。
調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，說到無人駕駛汽車，美國人顯然覺得技術(shù)很酷。但他們對無人駕駛汽車和無人駕駛公共交通工具普遍感到不安，約三分之二(68%)的人表示他們對無人駕駛技術(shù)知之甚少或一無所知，被調(diào)查者最擔(dān)憂的是技術(shù)故障或可能的故障，其實(shí)就是安全性。
J.D. Power的研究專家克里斯汀·克羅德格指出:“與傳統(tǒng)汽車相比，充電、成本和續(xù)航里程是電動汽車不可避免的挑戰(zhàn)。汽車制造商應(yīng)該盡可能多地關(guān)注于發(fā)揮全電動汽車的一些壓倒性的優(yōu)勢，而不是僅僅致力于縮小劣勢。消費(fèi)者不知道要求什么，但有各種各樣的可能性。第一批解決這個(gè)問題的汽車制造商將擁有巨大的優(yōu)勢。”
