12月3日，記者獲悉，《廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范實施細則(試行)》(以下簡稱《細則》)正式對外公示，明確了測試主體、測試駕駛人及測試車輛、封閉道路、場地和測試道路、測試申請及審核等方面的細則。
這也是國內除直轄市外，首個省級自動駕駛路測管理規(guī)定。今年4月，工信部與公安部及交通運輸部聯(lián)合頒布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)》，這是首個國家級無人駕駛路測管理規(guī)范，并從5月1日開始正式實施。目前，廣東省內已經(jīng)有深圳、廣州、肇慶等地發(fā)布了市級自動駕駛管理規(guī)定。
測試車有什么要求?鼓勵用新能源車
什么樣的車可以注冊?《細則》規(guī)定，在測試主體方面，要求具備汽車及零部件制造、技術研發(fā)、軟件開發(fā)或試驗檢測等智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關業(yè)務能力，具有智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試評價規(guī)程，遠程監(jiān)控能力等。
測試車輛包括乘用車、商用車輛，測試車輛鼓勵采用純電動或燃料電池作為動力。
《細則》要求測試車輛未辦理過機動車注冊登記。但對此前已經(jīng)依法注冊登記的車輛，經(jīng)所屬企業(yè)所在地區(qū)政府有關部門證明，可按照實施細則規(guī)定申請道路測試。
《細則》對數(shù)據(jù)也進行了相關要求。具備車輛狀態(tài)記錄、存儲及在線監(jiān)控功能，能實時回傳車輛控制模式、車輛位置、車輛速度和加速度等運動狀態(tài)，并自動記錄和存儲下列各項信息在車輛事故或失效狀況發(fā)生前至少90秒的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)存儲時間不少于3年等。
測試場地怎么弄?封閉道路盡可能模擬更多復雜場景
值得一提的是，《細則》對測試場地進行了細致分類。
在測試道路方面，《細則》要求，盡可能多的場景并配備必要安全設施。
在封閉道路、場地中，除了隧道、林蔭道、加油/充電站、地下停車場、十字路口、丁字路口、圓形環(huán)島等通常交通場景的搭建外，還要充分利用特殊地形坡度等建設特色場景。
《細則》要求地市創(chuàng)造條件不斷完善模擬仿真交通場景，特別是模擬特大城市的復雜交通場景，開展封閉道路、場地的建設，鼓勵創(chuàng)建科普體驗區(qū)。同時，市級政府相關主管部門在轄區(qū)內道路選擇若干典型路段用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試并向社會公布。
市級公安局根據(jù)交通狀況的復雜程度及道路限速情況，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試路段實行分級管理，從低到高劃分為一級、二級及三級，同時積極探索完善相應的交通管理法規(guī)，以適應智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展及道路測試要求。
違規(guī)怎么處理?測試駕駛人擔責
《細則》明確規(guī)定，自動駕駛測試車輛，應以醒目的顏色標示“自動駕駛測試”字樣，提醒周邊車輛注意;測試過程中，車輛不得搭載與測試無關的人員或貨物。
同時，測試駕駛人應始終處于測試車輛的駕駛座位上、始終監(jiān)控車輛運行狀態(tài)及周圍環(huán)境，隨時準備接管車輛。更為關鍵的是，除測試通知書載明的測試路段外，不得使用自動駕駛模式行駛;測試車輛從停放點到測試路段的轉場，應使用人工操作模式行駛。
由于自動駕駛技術目前仍處于測試階段，一旦出現(xiàn)事故怎么辦?到底是車廠還是安全員，或者測試方，來承擔相應責任?
《細則》規(guī)定，在測試期間發(fā)生交通違法行為的，由公安機關交通管理部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)對測試駕駛人進行處理。而在測試期間發(fā)生交通事故，應當按照道路交通安全法律法規(guī)認定當事人的責任，并依照有關法律法規(guī)及司法解釋確定損害賠償責任。
測試駕駛人，也就是安全員，需取得相應準駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷，最近連續(xù)3個記分周期內無滿分記錄，最近1年內無超速50%以上、違反交通信號燈通行等嚴重交通違法行為記錄;無飲酒后駕駛、醉酒、致人死亡或重傷等情形。
