隨著5G時(shí)代的到來(lái),成熟的L5級(jí)別無(wú)人駕駛即將成為現(xiàn)實(shí)。據(jù)資料統(tǒng)計(jì),2018年全球自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模約52.2億美元,預(yù)計(jì)到2024年,全球自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到187.2億美元,全球汽車(chē)巨頭和一批造車(chē)新勢(shì)力紛紛覬覦無(wú)人駕駛領(lǐng)域,爭(zhēng)相布局,未來(lái)的市場(chǎng)成長(zhǎng)動(dòng)能十分強(qiáng)勁。
眾所周知,從技術(shù)架構(gòu)上來(lái)說(shuō),實(shí)現(xiàn)車(chē)輛無(wú)人駕駛的關(guān)鍵技術(shù)是環(huán)境感知,也就是傳感層,它被比作為車(chē)輛的眼睛,需要車(chē)載攝像頭、車(chē)載毫米波雷達(dá)、車(chē)載激光雷達(dá)和車(chē)載超聲波雷達(dá)等傳感器共同作用,而毫米波雷達(dá)是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的標(biāo)配,也是智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交通中的行業(yè)熱點(diǎn)。作為國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)高技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)的雷科防務(wù)(002413),依靠超強(qiáng)的自身技術(shù)研發(fā)能力和團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì), 積極布局汽車(chē)毫米波雷達(dá)和PNT終端技術(shù),構(gòu)建定位、導(dǎo)航、授時(shí)終端,滿足車(chē)輛在隧道、高架、地下車(chē)庫(kù)等信號(hào)拒止條件、長(zhǎng)時(shí)間發(fā)散等惡劣環(huán)境,并將相關(guān)技術(shù)應(yīng)用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)中及智能無(wú)人駕駛系統(tǒng)中,具有多套成熟解決方案,匹配不同的應(yīng)用場(chǎng)景,已成為國(guó)內(nèi)傳感器領(lǐng)域舉足輕重的頭部企業(yè)之一。
雷科防務(wù)采用的是77GHz毫米波汽車(chē)防撞雷達(dá),將其作為ADAS及無(wú)人駕駛技術(shù)的核心傳感器,具有體積小、低能耗、測(cè)距范圍大和測(cè)速精度高等特點(diǎn),用于感知車(chē)輛運(yùn)行環(huán)境,為車(chē)輛提供前防撞功能,可識(shí)別道路上大量的潛在危險(xiǎn),目標(biāo)物體分為轎車(chē)、行人、自行車(chē)等等,測(cè)量被測(cè)物體相對(duì)距離、現(xiàn)對(duì)速度、方位。該傳感器技術(shù)早期被應(yīng)用于軍事領(lǐng)域,近年來(lái)開(kāi)始成熟運(yùn)用在汽車(chē)電子、無(wú)人機(jī)、智能交通等多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景中。
雷科防務(wù)獨(dú)特的分布式高分辨車(chē)載毫米波雷達(dá)技術(shù),讓多部雷達(dá)合成虛擬大天線從而提高測(cè)角精度,采用多源多維信息處理提高探測(cè)距離,以及利用穩(wěn)健分類(lèi)識(shí)別方法進(jìn)行目標(biāo)識(shí)別,達(dá)成最理想的預(yù)期效果。
作為國(guó)內(nèi)一流的高新技術(shù)企業(yè),雷科防務(wù)在傳感器領(lǐng)域的研究在國(guó)內(nèi)首屈一指,掌握諸多具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù),其研發(fā)人員在公司占比75%以上,能夠?yàn)闊o(wú)人駕駛汽車(chē)提供各種傳感器方面的技術(shù)支持以及解決方案,目前已與多家企業(yè)達(dá)成合作。雷科防務(wù)始終秉承自主可控,創(chuàng)新引領(lǐng)的理念,積極推動(dòng)無(wú)人系統(tǒng)的行業(yè)應(yīng)用,為無(wú)人駕駛的快速發(fā)展保駕護(hù)航!
