25臺(tái)由中國(guó)自主研發(fā)制造、達(dá)到全球自動(dòng)化碼頭領(lǐng)先水平的無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡17日在天津港進(jìn)行全球首次整船作業(yè)。
此次整船作業(yè)的成功，標(biāo)志著天津港集團(tuán)、主線科技、中國(guó)重汽攜手打造的無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡，已經(jīng)在規(guī)?；瘧?yīng)用上率先實(shí)現(xiàn)重大突破。
天津港集團(tuán)在2018年率先發(fā)布全球首臺(tái)無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡后，成立全國(guó)港口首個(gè)“院士專家工作站”，與中國(guó)重汽、主線科技合作。
“歷時(shí)近一年多的測(cè)試完善，無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡融合了新一代5G通訊技術(shù)，并具備了信息共享、復(fù)雜環(huán)境感知、智能化決策、自動(dòng)化協(xié)同等控制功能。”主線科技CEO張?zhí)炖妆硎尽?/p>
中國(guó)重汽集團(tuán)汽車研究總院智能駕駛研究部部長(zhǎng)田磊告訴記者，此次全球首次無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡整船作業(yè)所使用的25臺(tái)車，由中國(guó)重汽研發(fā)制造，在中國(guó)國(guó)內(nèi)也是首次批量生產(chǎn);與目前自動(dòng)化碼頭使用的AGV導(dǎo)引車相比，具有成本低、更智慧、更高效等優(yōu)勢(shì)。
天津港股份有限公司科工部副總經(jīng)理?xiàng)顦s表示，為確保無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡規(guī)?；瘧?yīng)用，天津港集團(tuán)與主線科技研發(fā)了智能管理平臺(tái)，并與集裝箱碼頭TOS系統(tǒng)、智能理貨系統(tǒng)、內(nèi)集卡全場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng)等無(wú)縫連接。
