1月17日，特斯拉在官網(wǎng)上更新2019年第四季度汽車安全報(bào)告數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)顯示，在去年第四季度，開啟了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車輛平均行駛307萬英里(約合491萬公里)才有一次事故發(fā)生;對(duì)于那些沒啟動(dòng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)但使用車輛主動(dòng)安全特性的車輛，平均行駛210萬英里(約合336萬公里)發(fā)生一次事故;對(duì)于那些既沒有啟動(dòng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和沒有主動(dòng)安全措施的車輛，平均行駛164萬英里(約合262萬公里)發(fā)生一次事故。
相比之下，NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration，美國高速公路安全管理局)的最新數(shù)據(jù)顯示，在美國，平均行駛47.9萬英里(約合77萬公里)就會(huì)發(fā)生一次車禍。
與去年三季度相比，四季度特斯拉的事故有所增多導(dǎo)致安全行駛的平均里程有所降低，不過特斯拉在報(bào)告中強(qiáng)調(diào)這些數(shù)據(jù)因季節(jié)而異，如日照減少和惡劣天氣等。就目前的數(shù)據(jù)來看，啟用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的特斯拉車輛比平均水平車輛安全六倍以上，沒有啟用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)或車輛主動(dòng)安全特性仍比普通車輛安全三到四倍。
去年上半年特斯拉曾出現(xiàn)多起車輛自燃事故，馬斯克在推特上表示會(huì)公布汽車的火災(zāi)統(tǒng)計(jì)，以證明特斯拉在安全性上的表現(xiàn)。“每年有超過一百萬的燃油車起火并導(dǎo)致數(shù)千人死亡，但特斯拉的一次起火事件且無人受傷卻成為頭條新聞，為什么在這個(gè)問題上如此雙標(biāo)?”馬斯克表示。
