近日，據(jù)國外媒體報(bào)道，沃爾沃一直是完全自動(dòng)駕駛功能的支持者之一，但現(xiàn)在該公司正放棄這一激進(jìn)的目標(biāo)，重新澄清對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的看法。
沃爾沃2022年推出的全新一代XC90將配備先進(jìn)的硬件和軟件，以便在條件允許的高速公路上實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。然而，沃爾沃也明確表示，只有在系統(tǒng)認(rèn)定道路狀況安全的情況下才能開啟這一功能，并稱永遠(yuǎn)不會(huì)有一個(gè)系統(tǒng)可以讓汽車全程實(shí)現(xiàn)無人全自動(dòng)。
沃爾沃CEO漢肯.塞繆爾森(Hakan Samuelsson)表示：“我們每年都會(huì)改進(jìn)車的自動(dòng)駕駛功能，最終能夠在更多的道路上以更高的速度行駛。”
沃爾沃還把XC90賣給了優(yōu)步，以供其進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)。塞繆爾森稱之為“機(jī)器人出租車”。盡管配備了自動(dòng)駕駛功能，但當(dāng)系統(tǒng)認(rèn)為道路狀況不再安全時(shí)，仍需要駕駛員操作。
2018年3月，美國亞利桑那州一名女性被優(yōu)步無人自動(dòng)駕駛汽車撞倒，隨后送到院證實(shí)死亡，這是全球首起由自動(dòng)駕駛汽車造成的行人死亡事件。
優(yōu)步和其他公司在自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化方面遇到的安全性挑戰(zhàn)，證實(shí)了許多人的擔(dān)憂：即使自動(dòng)駕駛技術(shù)障礙能夠被克服，考慮到世界各地如此眾多的道路網(wǎng)絡(luò)以及其隨機(jī)性和多樣性，立法、基礎(chǔ)設(shè)施甚至道德方面的擔(dān)憂也很多。
高速公路駕駛可能是駕駛員所能得到的最受控制的環(huán)境，因此不要指望沃爾沃是最終為自動(dòng)化駕駛提供更清晰、更合乎邏輯的路線的公司。
