無(wú)人駕駛開(kāi)盤強(qiáng)勢(shì),華人運(yùn)通扮演了什么角色?

時(shí)間:2020-03-18

來(lái)源:無(wú)人駕駛網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):一提起豪車,我們第一時(shí)間會(huì)想到瑪莎拉蒂,蘭博基尼、法拉利。豪車是上流社會(huì)的標(biāo)配,也被看作是身份的象征。不過(guò)隨著人工智能時(shí)代的到來(lái),這幾年來(lái)有錢人對(duì)于豪車的追逐不斷在降溫,無(wú)人駕駛倒是成為了新的"香餑餑"。

   一提起豪車,我們第一時(shí)間會(huì)想到瑪莎拉蒂,蘭博基尼、法拉利。豪車是上流社會(huì)的標(biāo)配,也被看作是身份的象征。不過(guò)隨著人工智能時(shí)代的到來(lái),這幾年來(lái)有錢人對(duì)于豪車的追逐不斷在降溫,無(wú)人駕駛倒是成為了新的"香餑餑"。
t0171fdfa4ae1e4d8bb.webp

  在投資領(lǐng)域,無(wú)人駕駛受到了前所未有的追捧。12月19日盤中,無(wú)人駕駛概念指數(shù)直線拉升,誠(chéng)邁科技、亞太股份率先漲停,中科創(chuàng)達(dá)大漲6%,耐威科技、萬(wàn)安科技、兆新股份等多股紛紛走強(qiáng)。從這"一片紅"的漲幅中,我們嗅到了無(wú)人駕駛光明的未來(lái)。

  可以說(shuō),無(wú)人駕駛技術(shù)如今已正式站在風(fēng)口上了,接下來(lái)就要看各路玩家到底如何操作。雖說(shuō)想飛就要站在風(fēng)口上,然而真正能在風(fēng)口上飛起來(lái)的企業(yè)并不算多,華人運(yùn)通則是其中之一。

  華人運(yùn)通于創(chuàng)立,是一家以改變?nèi)祟愇磥?lái)出行為愿景的創(chuàng)新性科技公司。近期,華人運(yùn)通在國(guó)內(nèi)人工智能高地--張江,展示了全球首個(gè)"車路城"一體化智慧城市5G無(wú)人駕駛交通運(yùn)營(yíng)樣板,向業(yè)界展示了"零事故、零排放、零擁堵"的未來(lái)城市出行方案。

  與其他只會(huì)高喊口號(hào)的企業(yè)有所區(qū)別的是,華人運(yùn)通用兩年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了那些年立下的flag,在2019年完成了"智能汽車、智捷交通、智慧城市"三智戰(zhàn)略的全面布局和落地。

  華人運(yùn)通基于"智能汽車、智捷交通、智慧城市"三智戰(zhàn)略,運(yùn)用5G、車路協(xié)同、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算及AI技術(shù)打造的智慧城市5G無(wú)人駕駛交通運(yùn)營(yíng)樣板,由"城市之帆"純電無(wú)人駕駛"智車"巴士、"智路"系統(tǒng)以及"智城"交通運(yùn)營(yíng)監(jiān)控中心組成,在即將全面到來(lái)的5G和人工智能時(shí)代,為我們的便利出行提供了最潮最優(yōu)的方案。

  當(dāng)然,有了智慧城市系統(tǒng)自然少不了配套的智能車型。華人運(yùn)通旗下的全新豪華智能純電品牌高合HiPhi即將在2020年實(shí)現(xiàn)豪華全域智能純電超跑SUV高合HiPhi1的量產(chǎn)。誕生于智能時(shí)代的高合HiPhi 1屆時(shí)將標(biāo)配5G+V2X,可以無(wú)縫對(duì)接該套智城系統(tǒng),現(xiàn)正在進(jìn)行完整的"兩冬兩夏"整車測(cè)試考驗(yàn),2021年上半年將正式交付至消費(fèi)者手中。

  李開(kāi)復(fù)去年在自動(dòng)駕駛?cè)蚋叻逭搲系难葜v有一句話讓人印象深刻:"你買的車有96%的時(shí)間是停滯的,是在降價(jià)、折舊的,只有4%的時(shí)間提供了價(jià)值。"無(wú)論你買的豪車有多貴,但最終提供的價(jià)值還是有限的,甚至有更多價(jià)值浪費(fèi)在堵車的路上。

  隨著華人運(yùn)通的"三智"方案全面落地,再貴的豪車,也比不上智慧出行給我們帶來(lái)的價(jià)值!

低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來(lái)源:低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與0755-85260609聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來(lái)源“低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來(lái)源的稿件,均來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留稿件來(lái)源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟公眾號(hào)獲取更多資訊

最新新聞