其實(shí)5G簡(jiǎn)單來說，就是移動(dòng)設(shè)備有了更高的帶寬，有著更低的延遲。雖然5G在智能家居方面有著很不錯(cuò)的成就，但是5G最關(guān)鍵的是無線，在家庭里面可以通過光纖實(shí)現(xiàn)高帶寬低延遲。所以目前來說，5G最能體現(xiàn)價(jià)值的情況應(yīng)該是遠(yuǎn)程醫(yī)療和車聯(lián)網(wǎng)。
說到車輛和智能化，當(dāng)然繞不開特斯拉和蔚來這兩家車企。因?yàn)閺钠髽I(yè)的定位和產(chǎn)品來看似乎實(shí)現(xiàn)汽車的智能化，同時(shí)和多人喜歡拿這兩家車企和傳統(tǒng)車企來對(duì)比，不管是動(dòng)力還是質(zhì)量亦或是駕駛感受。
這里我們先來看一下什么是傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)：“車聯(lián)網(wǎng)(Internet of Vehicles)概念引申自物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things)，車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車-X(X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間，進(jìn)行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，它是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，也是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。”
簡(jiǎn)而言之，就是實(shí)現(xiàn)了車輛的智能化，相比較于傳統(tǒng)的4G，因?yàn)樾阅軉栴}，車輛之間的通信速度不夠快，這樣的延遲并不滿足交通安全的要求，畢竟在交通安全方面，每一個(gè)瞬間都非常的危險(xiǎn)。但是當(dāng)車輛接入5G的時(shí)候，因?yàn)?G低延遲高帶寬的特點(diǎn)，能夠?qū)⒀舆t降的非常低，足以滿足交通安全方面的要求，安全方面有了基本的保障。同時(shí)車輛搭載了傳感器后，自動(dòng)駕駛的安全性也會(huì)更高，同時(shí)所有車輛接入同一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，也能夠緩解交通堵塞的壓力。
很多人或許都經(jīng)歷過在高速公路上堵車，但是走過去發(fā)現(xiàn)什么都沒有發(fā)生，這種現(xiàn)象被稱為貪吃蛇效應(yīng)。假設(shè)在高速公路上面第一輛車踩了剎車，降低了速度，后面的第二輛車也需要踩下剎車降低速度，否則就會(huì)追尾。而第三輛、第四輛車輛都必須要?jiǎng)x車，否則就會(huì)追尾。
這就導(dǎo)致后面的車輛到這里都需要?jiǎng)x車，所以會(huì)造成擁堵。這種現(xiàn)象其實(shí)日常生活中很常見。在等紅綠燈的時(shí)候，當(dāng)綠燈亮起后第一輛車才前進(jìn)，隨后第二輛車才啟動(dòng)……當(dāng)紅燈又亮起的時(shí)候自己才到紅燈底下，又得等紅燈。這樣的交通效率極低。但是如果假設(shè)綠燈亮起后，所有車輛都同時(shí)前進(jìn)，同時(shí)又保持車輛之間相對(duì)靜止，這樣才能大幅提高交通效率。
當(dāng)然如果所有車輛都通過5G技術(shù)接入同一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，通過統(tǒng)一的調(diào)度，這樣的方式其實(shí)不難實(shí)現(xiàn)。很多人說這種方式可以通過自動(dòng)駕駛也能實(shí)現(xiàn)。這樣的說法不是沒有道理，如果車輛搭載了很多傳感器，當(dāng)然可以實(shí)現(xiàn)。但是說到自動(dòng)駕駛，有人會(huì)認(rèn)為這時(shí)電動(dòng)車的專利。
雖然目前自動(dòng)駕駛方面確實(shí)是電動(dòng)車能做的更好些，但是并不是電動(dòng)車的專利。原因很簡(jiǎn)單：想要一輛車跑起來，關(guān)鍵在于車輛的速度和方向。通過車載電腦來控制車輛的速度和方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角度其實(shí)不難實(shí)現(xiàn)，同時(shí)在車身四周裝上一系列的傳感器來給車載電腦反饋車輛周圍的所有信息，從而也能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛。
但是現(xiàn)在無論是特斯拉還是蔚來等等這些廠商，所實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)駕駛都是在本地進(jìn)行運(yùn)算的，車輛和車輛之間并不能建立通信，而假如通過5G將車輛接入在一起，車輛的狀態(tài)，信息都能夠共享，自動(dòng)駕駛的安全性會(huì)更高，車輛更加智能，道路也不會(huì)顯得那么擁擠。同時(shí)實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同、車車協(xié)同、車網(wǎng)相連，從而構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)交通生態(tài)系統(tǒng)。
實(shí)現(xiàn)了這樣的技術(shù)，交通安全方面有了保障，同時(shí)緩解了交通壓力，還能提升生活的幸福感。當(dāng)然這只是5G技術(shù)的應(yīng)用之一。通過5G，信息即使不需要物理介質(zhì)也能快速的發(fā)送出去;通過5G技術(shù)，資源共享方面能夠繼續(xù)提升。
4G時(shí)代，誕生了移動(dòng)支付、短視頻、直播、在線視頻等等提高生活幸福感的東西;5G時(shí)代，我們的而生活的在方方面面都會(huì)被改變，5G將賦能于各行各業(yè)，進(jìn)而帶動(dòng)各行各業(yè)的產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。
