Karma推出L4級(jí)別自動(dòng)駕駛貨車，自動(dòng)駕駛真正的用途來(lái)了！

時(shí)間：2020-04-11

來(lái)源：無(wú)人駕駛網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ)：美國(guó)時(shí)間4月9日，大家熟悉的美國(guó)造車新勢(shì)力Karma公司宣布，他們?cè)谝咔橥９て陂g也沒(méi)閑著，研發(fā)了一款基于E-Flex平臺(tái)的全新車型，這是一輛小型的貨車，并且將具備L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力。

 　　美國(guó)時(shí)間4月9日，大家熟悉的美國(guó)造車新勢(shì)力Karma公司宣布，他們?cè)谝咔橥９て陂g也沒(méi)閑著，研發(fā)了一款基于E-Flex平臺(tái)的全新車型，這是一輛小型的貨車，并且將具備L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力。
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　　這是該公司E-Flex平臺(tái)的第二款車型，第一款是Karma Revero GT，另外三款計(jì)劃會(huì)是一輛全自動(dòng)駕駛車型、一輛高性能超跑，以及一輛“日常”通勤車。

　　這輛帶有L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的貨車，同樣也被認(rèn)為是目前可能見(jiàn)到的最先運(yùn)用自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)域，商用。相比城市的復(fù)雜路況，貨車在運(yùn)輸途中的大段高速路況會(huì)相對(duì)更加簡(jiǎn)單，這也能讓L4級(jí)自動(dòng)駕駛的工作環(huán)境更加簡(jiǎn)單，其實(shí)驗(yàn)的安全性也就更高。

　　雖然自動(dòng)駕駛這件事仍然聽(tīng)起來(lái)很遙遠(yuǎn)，但在一些小眾使用場(chǎng)景下，它的成熟度其實(shí)已經(jīng)很高。

標(biāo)簽： 無(wú)人駕駛 Karma公司 L4
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