這些發(fā)展包括自動(dòng)代客停車(chē)功能，可在不帶駕駛員的情況下運(yùn)行，以及動(dòng)畫(huà)有機(jī)LED(OLED)和激光照明，可解決現(xiàn)有系統(tǒng)的缺點(diǎn)。
奧迪還展示了一種自動(dòng)駕駛模式，該模式可以消除交通擁堵的壓力，或者可以在有限的時(shí)間內(nèi)激活以讓駕駛員休息一下。
展出的還有新的三維儀器圖形和先進(jìn)的音響系統(tǒng)原型。
自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)和交通擁堵自動(dòng)駕駛儀以?shī)W迪的“駕駛先驅(qū)”為旗幟，德國(guó)公司聲稱(chēng)“在十年結(jié)束之前在技術(shù)上是可行的”。
一段視頻展示了無(wú)人駕駛駕駛最令人印象深刻的功能之一，該視頻顯示了駕駛員離開(kāi)汽車(chē)，按下智能手機(jī)應(yīng)用程序上的停車(chē)按鈕，以及將汽車(chē)自行駕駛到酒店的地下車(chē)庫(kù)中，找到了一個(gè)空曠的空間并將其倒置。
駕駛員后來(lái)能夠以類(lèi)似的方式(即使不太生動(dòng))從停車(chē)位遠(yuǎn)程召喚汽車(chē)，再到1980年代電視節(jié)目《騎士》(Knight Rider)和詹姆斯·邦德(James Bond)的電影《明天永遠(yuǎn)不死》中的場(chǎng)景。在此示例中，停車(chē)設(shè)施接管了車(chē)輛的控制，并通過(guò)無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)連接與之通信，以將其引導(dǎo)至最近的可用停車(chē)位，而車(chē)輛的傳感器則用于防止碰撞。
奧迪表示，正在為其家鄉(xiāng)英戈?duì)柺┧?Ingolstadt)裝備停車(chē)技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)代客停車(chē)技術(shù)。
除了節(jié)省駕駛員的時(shí)間和精力之外，配備這種技術(shù)的停車(chē)場(chǎng)可以設(shè)計(jì)成車(chē)輛之間的空間更少，因?yàn)椴恍枰_(kāi)門(mén)空間。
作為現(xiàn)有系統(tǒng)的擴(kuò)展，可以檢測(cè)合適的停車(chē)位并控制轉(zhuǎn)向以幫助駕駛員停車(chē)，奧迪對(duì)未來(lái)的愿景還使駕駛員能夠在狹窄的地方或狹窄的車(chē)庫(kù)停車(chē)之前退出汽車(chē)。
幾家汽車(chē)制造商已經(jīng)展示了各種形式的自動(dòng)駕駛，而奧迪的汽車(chē)則集成了許多現(xiàn)有的駕駛員輔助和安全技術(shù)，從而使汽車(chē)能夠在靜止和60 km / h的速度之間自行行駛。
傳感器可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制，車(chē)道保持輔助，盲點(diǎn)監(jiān)控和自主緊急制動(dòng)，并與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)合使用，使汽車(chē)無(wú)需駕駛員輸入即可安全地跟蹤交通和車(chē)道標(biāo)記。
一旦擁堵已經(jīng)過(guò)去，交通開(kāi)始以超過(guò)60 km / h的速度行駛，就會(huì)提示駕駛員恢復(fù)對(duì)汽車(chē)的控制。
奧迪以其在照明技術(shù)方面的領(lǐng)先地位而感到自豪，在其量產(chǎn)車(chē)上首次亮相了LED日間行車(chē)燈和全LED大燈。
為了使自己保持領(lǐng)先地位，它現(xiàn)在正在研究電控OLED技術(shù)，該技術(shù)比標(biāo)準(zhǔn)LED更具能源效率，具有更好的光分布，并且可以作為薄層應(yīng)用到任何平面上。
奧迪通過(guò)汽車(chē)尾部的連續(xù)照明面板展示了其在汽車(chē)OLED上的應(yīng)用-非常適合用于室內(nèi)照明或替代傳統(tǒng)尾燈組。
面板以?shī)W迪目前的尾燈設(shè)計(jì)的形式顯示不斷移動(dòng)的“群體”光，光的流動(dòng)(類(lèi)似于魚(yú)群的運(yùn)動(dòng))代表了汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)。
從理論上講，這可以幫助配備OLED的汽車(chē)后面的駕駛員判斷駕駛員的意圖，因?yàn)榉淙旱乃俣扰c車(chē)輛的速度有關(guān)，并且其流動(dòng)方向表示轉(zhuǎn)彎方向或汽車(chē)是否在減速或制動(dòng)。
第二個(gè)照明創(chuàng)新是激光尾燈，其向下發(fā)出扇形光束，在道路表面上投射紅線，以指示在晴朗的條件下到汽車(chē)的安全跟隨距離。
在霧，雨或薄霧中，扇形光束撞擊空氣中的水滴，可見(jiàn)三角形的形狀。
奧迪還在研究不需要特殊眼鏡的真正的三維儀器圖形，因?yàn)閳D像被左右眼的鏡片分解，駕駛員的眼睛運(yùn)動(dòng)和位置不斷得到跟蹤，以保持完美的圖像。
該公司展示了其帶有Q7聲音概念的下一代聲音系統(tǒng)，該產(chǎn)品具有所謂的3D音樂(lè)再現(xiàn)功能，該技術(shù)計(jì)劃最早于明年在新機(jī)型中亮相。
奧迪概念車(chē)旨在提供比現(xiàn)有系統(tǒng)更自然的環(huán)繞聲體驗(yàn)，將聲波反射到車(chē)輛地板和天花板上，從而使聽(tīng)眾能夠檢測(cè)出來(lái)自哪個(gè)高度(以及方向)的聲音。
