剛剛，沒(méi)有任何防備，華為突然霸氣宣布：聯(lián)手奧迪完成全國(guó)首例高速公路無(wú)人駕駛車路協(xié)同測(cè)試。
這意味著，“別了，司機(jī)”即將成為現(xiàn)實(shí)。
是的，你沒(méi)有看錯(cuò)，華為進(jìn)軍汽車了。但它并不是自己造車，而是用大數(shù)據(jù)、人工智能改造傳統(tǒng)汽車。
在12月29日前完成的這次測(cè)試中，華為研發(fā)團(tuán)隊(duì)在延崇高速公路一段封閉路進(jìn)行了L4自動(dòng)駕駛技術(shù)演示。
L4意味著什么?L4就是真正意義上的無(wú)人駕駛，通過(guò)傳感器、雷達(dá)、影像、數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)完全控制，無(wú)需駕駛員干預(yù)，車輛就能自動(dòng)識(shí)別交通標(biāo)識(shí)，徹底擺脫司機(jī)操控。
也就是說(shuō)，奧迪負(fù)責(zé)造車，華為負(fù)責(zé)給車裝上芯片，接入云計(jì)算和超級(jí)網(wǎng)絡(luò)，汽車從此成為了“汽車人”。
其實(shí)早在華為進(jìn)行高速測(cè)試之前，它的AI技術(shù)概念已經(jīng)應(yīng)用到奧迪Q7，用于城市自動(dòng)駕駛環(huán)境的運(yùn)行。
這輛Q7已經(jīng)能適應(yīng)復(fù)雜的城市交通環(huán)境，司機(jī)全程不用觸碰方向盤，就能自動(dòng)駕駛，實(shí)現(xiàn)擁堵跟隨、交通燈識(shí)別、行人識(shí)別和自動(dòng)泊車。
【2】
有人要問(wèn)，為什么要選擇延崇高速公路?重點(diǎn)來(lái)了，延崇高速是國(guó)家推進(jìn)智慧高速試點(diǎn)的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是車路協(xié)同的基礎(chǔ)。
又有人問(wèn)，什么又是車路協(xié)同?車路協(xié)同就是采用先進(jìn)5G技術(shù)，全方位實(shí)施車與車、車與路的動(dòng)態(tài)信息交互。
通俗一點(diǎn)說(shuō)就是，不止要把車裝上大腦，還要把路變得智慧起來(lái)。當(dāng)我們開車時(shí)，路會(huì)告訴車“我看到了什么”，車會(huì)告訴路“我經(jīng)歷了什么”。
李彥宏曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：當(dāng)我們的汽車越來(lái)越智能，當(dāng)我們憧憬取代人類駕駛員的時(shí)候，我們必須要考慮到道路的基礎(chǔ)設(shè)施，也必須要進(jìn)行改造。
這是因?yàn)榈缆穮f(xié)是提升效率、降低成本的根本角度。舉個(gè)例子，自動(dòng)駕駛需要給每部車配一部昂貴的激光雷達(dá)，每部車成本至少增加10萬(wàn)塊。但如果把激光雷達(dá)配在道路上，成本就會(huì)大大下降。
我們看到，華為在車路協(xié)同的延崇高速上一騎絕塵：
前方緊急制動(dòng)預(yù)警、前方事故預(yù)警、異常闖入預(yù)警、自動(dòng)變道超車、自動(dòng)減速、自動(dòng)緊急停車……統(tǒng)統(tǒng)輕松搞定!那些傳統(tǒng)汽車，你們慌不慌!
【3】
我們應(yīng)當(dāng)看到比華為無(wú)人駕駛更讓人振奮的是，這不是一己之力在吶喊，全國(guó)無(wú)人駕駛已經(jīng)萬(wàn)箭齊發(fā)。
早在2016年，百度就開始全面布局“車路協(xié)同”的研發(fā)。不久，它又宣布2018年底將正式開源Apollo車路協(xié)同方案。
截止到目前，百度Apollo已經(jīng)與19家車企在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域達(dá)成合作，小度車載OS也已經(jīng)搭載在12款上市車型上。
2018年7月，李彥宏兌現(xiàn)無(wú)人車量產(chǎn)之約，全球首款L4級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛小巴“阿波龍”下線100臺(tái)。目前，阿波龍已經(jīng)安全運(yùn)營(yíng)超過(guò)1萬(wàn)公里，有超過(guò)1萬(wàn)人次去體驗(yàn)過(guò)，到目前為止零事故。
2018年9月，阿里巴巴AliOS宣布將與英特爾、大唐電信集團(tuán)展開智能交通——車路協(xié)同領(lǐng)域戰(zhàn)略合作。未來(lái)，他們將全面布局智能道路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，打造數(shù)字化和智能化的交通體系，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同。
目前，阿里云已經(jīng)與浙江省交通運(yùn)輸廳達(dá)成戰(zhàn)略合作，杭州到紹興長(zhǎng)達(dá)161公里的杭紹高速成為阿里智慧公路第一塊試驗(yàn)田，同時(shí)這也將成為國(guó)內(nèi)又一條智慧高速公路。
別看今天馬路上這么多車，這些全部都要推翻重來(lái);
別看今天全世界這么多車企，這些全部都要重新洗牌。
今天，華為釋放的只是一個(gè)雛形，但我們應(yīng)該看到一只雄鷹，看到一個(gè)無(wú)人駕駛的大時(shí)代即將登場(chǎng)!
