“從無(wú)人駕駛的淵源來(lái)看，2004 年到 2007 年，美國(guó)防務(wù)先進(jìn)研究項(xiàng)目局主辦了三屆自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)賽，由此拉開(kāi)了無(wú)人駕駛的序幕。”i-VISTA自動(dòng)駕駛汽車(chē)挑戰(zhàn)賽組委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，重慶依山而建，地勢(shì)隨山脈跌宕，沿河流蜿蜒。作為兩江穿流之地，兩江新區(qū)城市道路急彎多、陡坡多，橋隧相接，立交層疊，形成了曲折起伏、錯(cuò)落分層的獨(dú)特三維西部城市路網(wǎng)。
雖然這種道路條件影響了駕駛視野，不僅會(huì)給傳統(tǒng)汽車(chē)行駛帶來(lái)了潛在的事故風(fēng)險(xiǎn)，也阻礙了自動(dòng)駕駛車(chē)輛的推廣落地。但就是在這樣的地形條件下，主辦方中國(guó)汽研大膽創(chuàng)新，在今年的挑戰(zhàn)賽商業(yè)化進(jìn)程分項(xiàng)中，比賽車(chē)輛內(nèi)將取消安全員，完全由車(chē)輛自主行駛，實(shí)現(xiàn)真正意義上的無(wú)人駕駛，以此完成比賽。切實(shí)踐行挑戰(zhàn)賽展示自動(dòng)駕駛技術(shù)的風(fēng)采，助推自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步和商業(yè)化進(jìn)程的愿景。
今年的賽事包括ADAS挑戰(zhàn)賽-AEB、ADAS挑戰(zhàn)賽-APS、虛擬仿真算法挑戰(zhàn)賽、最強(qiáng)車(chē)腦挑戰(zhàn)賽(L5級(jí)自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)賽)和商業(yè)化進(jìn)程挑戰(zhàn)賽。參賽對(duì)象包括整車(chē)企業(yè)、普通消費(fèi)者、高校、科技公司等不同類(lèi)型，賽事地點(diǎn)分別設(shè)在禮嘉·白云湖公園、中國(guó)汽研園區(qū)和禮嘉·金海大道。
