未來社會將在新基建的引領(lǐng)下發(fā)生巨大變革，而老百姓的生活也隨著以上領(lǐng)域的發(fā)展而發(fā)生巨大變化。今天先不談人工智能、5G、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，就談?wù)劷煌I(lǐng)域里的新能源汽車的發(fā)展。
先是這兩日最新科技消息稱，特斯拉或?qū)l(fā)布一款續(xù)航100萬英里的電池，與傳統(tǒng)汽油動力汽車相比，這可能是從投資回報率和環(huán)境角度而言向前邁出了一大步。特斯拉本來作為無人駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)航者，如今在新能源汽車領(lǐng)域也處于先鋒地位。
盡管特斯拉無人駕駛已經(jīng)開始試運營，但即使結(jié)合人工智能、5G等，無人駕駛技術(shù)處于領(lǐng)先地位，卻還是不斷報道出自動駕駛出事故的新聞。
此前就因特斯拉自動駕駛系統(tǒng)出問題，致駕乘者死亡事件，甚至讓無辜的路人為自動駕駛技術(shù)流血。k可見在無人駕駛的道路上，要真正普及到普通百姓生活之中，還是有一段遙遠的距離。畢竟，無人駕駛技術(shù)，融合了新基建中各種領(lǐng)域中的同步技術(shù)，比如人工智能、5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、城際高速鐵路和城市軌道交通、特高壓、新能源汽車充電樁等。
盡管遙遠，但相信還是指日可待的。到時候真的可能會像文章開頭描述的一樣，手指點點手機，就會有一臺出租，自動駕駛你到你想去的地方。
如今在國內(nèi)，百度在無人駕駛領(lǐng)域的研究處于領(lǐng)先地位，百度研發(fā)的 Apollo 無人駕駛平臺也達到了世界領(lǐng)先水平。相對而言，無人駕駛的優(yōu)點如下：
無人駕駛通過人工智能、大數(shù)據(jù)，加上安裝的視覺傳感器、二維激光雷達、三維激光雷達等傳感器，并通過 Junior、Talos、Boss、Google 等環(huán)境感知系統(tǒng)感知外界的復雜環(huán)境，再通過人工智能的決策系統(tǒng)，進行決策執(zhí)行，相對而言，在系統(tǒng)越來越完善的理論基礎(chǔ)上，無人駕駛會越來越安全、越來越有秩序。
因為是無人駕駛，駕駛者本人可以完全解脫出來。當然，如果你認為這樣讓你失去了駕駛的樂趣，那么你可以來操作，但可以通過無人駕駛的各種數(shù)據(jù)，為你提供便利，讓你操作起來更加輕松。
以上就是無人駕駛的優(yōu)點，若是技術(shù)完全攻關(guān)下來，那么無人駕駛將深入到老百姓的生活中來，到時候會帶來更多的便利。
但同時也會存在一些缺點，比如造成司機失業(yè)、可能存在一些風險，比如無人駕駛系統(tǒng)容易受到惡劣氣候和復雜環(huán)境的影響，也會存在一些網(wǎng)絡(luò)安全問題等。
所以，無人駕駛讓大家有所期待，同時也心存疑慮，總之，無人駕駛需要扎實前行，在保證安全之后再進行推廣。那么，以"特斯拉"等引領(lǐng)的無人駕駛，最終會不會讓我們的生活發(fā)生很大的變化呢?大家對于無人駕駛技術(shù)怎么看待呢?
