自動駕駛離我們有多遠(yuǎn)?合肥包河經(jīng)開區(qū)里找答案

時間:2020-06-12

來源:人民網(wǎng)

導(dǎo)語:自動駕駛到底離我們有多遠(yuǎn)?在安徽省合肥市包河經(jīng)開區(qū)或許能找到答案。近日,合肥市“走進(jìn)產(chǎn)業(yè)園區(qū) 探尋產(chǎn)業(yè)地標(biāo)”系列新聞發(fā)布暨集中采訪活動走進(jìn)包河經(jīng)開區(qū)。

   自動駕駛到底離我們有多遠(yuǎn)?在安徽省合肥市包河經(jīng)開區(qū)或許能找到答案。近日,合肥市“走進(jìn)產(chǎn)業(yè)園區(qū) 探尋產(chǎn)業(yè)地標(biāo)”系列新聞發(fā)布暨集中采訪活動走進(jìn)包河經(jīng)開區(qū)。

  在傾盆大雨中,安徽首輛5G無人駕駛小巴士上路,小巴里沒有駕駛座和方向盤,只有一個安全引導(dǎo)員,設(shè)計時速30km/小時。在路上奔馳的小巴士主動做出路徑規(guī)劃、避讓障礙物、站點??康阮A(yù)判性駕駛行為,令人驚嘆。

  作為以“智能網(wǎng)聯(lián)”為核心的5G數(shù)字化智慧園區(qū),合肥中關(guān)村協(xié)同創(chuàng)新智匯園將于7月初正式開通5G自動駕駛微公交示范線。

  設(shè)計團(tuán)隊倉擎智能創(chuàng)始人宋志偉介紹,小巴士還特別加載5G遠(yuǎn)程駕駛艙功能,坐在模擬駕駛艙就可以通過大屏對小巴車運(yùn)行軌跡進(jìn)行360°無死角監(jiān)控,也可以隨時接過操控指令,遠(yuǎn)程控制小巴車行駛。

  自動駕駛小巴車和模擬駕駛艙都只是無人駕駛發(fā)展路上小小的一步。截止2020年6月,包河經(jīng)開區(qū)的中關(guān)村協(xié)創(chuàng)園已入駐企業(yè)46家,科技類企業(yè)41家,智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)占比約70%,獨角獸企業(yè)1家、院士工作站2家均來自北京投資企業(yè)。落地項目中,已獲得國高新稱號企業(yè)9家,科技型中小企業(yè)3家。產(chǎn)業(yè)鏈各階段基本覆蓋,產(chǎn)業(yè)生態(tài)初具雛形。

  合肥包河經(jīng)開區(qū)創(chuàng)建于2002年5月(前身為包河工業(yè)區(qū)),2006年2月經(jīng)安徽省政府批準(zhǔn)為省級開發(fā)區(qū),2015年2月更名并擴(kuò)區(qū),總體規(guī)劃面積17.05平方公里;位于合肥濱湖科學(xué)城、環(huán)巢湖科創(chuàng)走廊的核心區(qū)范圍,高鐵南站、合肥國際港、地鐵、高速出入口等環(huán)伺周邊,南臨巢湖16.8公里黃金湖岸線,東臨合肥濱湖國家森林公園、大圩國家4A級旅游景區(qū),西鄰中央公園,處于老城區(qū)、濱湖新區(qū)的中間地帶,距省行政辦公中心僅2公里,是全省區(qū)位最優(yōu)、環(huán)境最佳、交通最便捷的開發(fā)區(qū)之一。

  走進(jìn)巨一科技的動力總成裝測線車間,5條智能生產(chǎn)線上,管理員控制著一個個機(jī)械手在進(jìn)行操作。這家企業(yè)在汽車智能制造成套裝備和新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)解決領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。截至目前,巨一科技已經(jīng)成功交付各類智能裝測線550多條,累計集成應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人近20000套,在國內(nèi)汽車制造裝備行業(yè)集成應(yīng)用量最多。

  “我們公司的1700多名員工中,技術(shù)和研發(fā)人員就超過1000人,牽頭承擔(dān)了國家重點研發(fā)計劃、科技支撐計劃、國家智能制造專項、國家機(jī)器人產(chǎn)業(yè)集聚專項、國家863計劃等國家及省部級項目30多項。”巨一科技公司總裁助理王淑旺介紹,作為合肥首批復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè),目前公司生產(chǎn)均已恢復(fù)至正常水平。今年受疫期影響,不少海外訂單略有延遲,不過目前發(fā)展勢頭良好。

  智能制造一直是包河經(jīng)開區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè),擁有江淮汽車、安凱汽車、國軒高科、常青機(jī)械4家汽車及零部件上市企業(yè),巨一科技、銳能科技等新能源汽車核心部件配套企業(yè)52家,2019年實現(xiàn)營收超過100億元。

  在繁忙的合肥港碼頭,新技術(shù)與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)袂“出演”,讓這座傳統(tǒng)內(nèi)河港口實現(xiàn)了智能化嬗變。調(diào)度中心的工作人員只需操作智能桿,就能遠(yuǎn)程實施作業(yè)。

  合肥港是皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重要支撐。項目規(guī)劃面積1200畝,年吞吐能力集裝箱100萬標(biāo)箱、件雜貨300萬噸。2019年集裝箱吞吐量突破35萬標(biāo)箱,累計完成吞吐量超過180萬標(biāo)箱。“盡管受到疫情影響,合肥港 1—5月,完成集裝箱吞吐量15.2萬標(biāo)箱,同比增長7.6%,實現(xiàn)逆勢上揚(yáng)。”合肥港國際集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理助理李建良說道。

  “包河區(qū)建立新興動能培育責(zé)任人包聯(lián)機(jī)制,已成功培育科技型中小企業(yè)500多家,加大產(chǎn)業(yè)鏈招商力度,重點引進(jìn)上下游核心企業(yè),1—5月,新簽約中國科技開發(fā)院、京信智能院等優(yōu)質(zhì)科技型項目15個,總投資達(dá)65億元。“包河區(qū)委副書記、包河經(jīng)開區(qū)負(fù)責(zé)人徐生彬介紹,包河經(jīng)開區(qū)作為全省唯一擁有新能源汽車、創(chuàng)意文化兩個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地的省級開發(fā)區(qū),圍繞園區(qū)“1+3”產(chǎn)業(yè)體系(“1”即新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車,“3”即生物醫(yī)藥、檢驗檢測、新一代信息技術(shù)),通過搶抓合肥濱湖科學(xué)城建設(shè)、長三角一體化帶來的機(jī)遇,培育“智造”新動能、打造“數(shù)字”新高地。

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