現(xiàn)如今，自動化已經(jīng)不再新鮮，但你想過自動駕駛的出租車有一天會面試嗎?這并不是異想天開。目前，在國內(nèi)已經(jīng)有多家公司著手準備運營了。就比如之前，滴滴宣布滴滴自動駕駛出租車將于年底在上海投入試運營，準備投入三十輛出租車，用于示范運營，訂單距離可超過10公里。那么這是不是代表出租車司機要下崗了?滴滴宣布，無人駕駛出租車將年底上線。
相信很多人都十分擔心，自動駕駛出租車到來會讓很多司機失去工作。其實這樣的事情暫時還不會發(fā)生，即使是示范應用，目前允許測試的道路以及覆蓋的服務范圍有限，不會造成大的沖擊。出行事關人的安全與生命，從示范應用到普遍的商業(yè)化落地，仍舊有很長一段路要走。
而且早在滴滴之前，已經(jīng)高調(diào)的在長沙開始了自動駕駛試運行，剛開始投入了45輛一汽紅旗，目前已經(jīng)達到了L4級別，可以實現(xiàn)掉頭超車，變道等等。不過，目前來說，自動駕駛出租車上還是配備了一名安全員的一方，出現(xiàn)特殊情況時可以及時接管車輛。
而在全世界自動駕駛的領航者則是Waymo，他們早在就開啟了自動駕駛出租車的市場計劃。目前他們已經(jīng)運送了6299名乘客。但當時他們還配備了安全員。而最近有消息傳出，他們將推出沒有安全員的自動駕駛出租車，這說明他們技術已經(jīng)足夠成熟了。
不過，無人駕駛出租車的出現(xiàn)，也會帶來諸多的利弊，有點就是會減少人工的失誤，緩解交通擁堵，并且減少環(huán)境污染，但同時缺點也與之并存。首先要考慮的就是安全問題，不同的路況和條件下，無人駕駛是否能夠準確無誤的行駛并安全將乘客送達指定位置呢?是否會避免撞到行人?等這一系列問題也是值得思考的。
