近些年，智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛等成為了汽車發(fā)展的新方向。但是由于涉及到汽車的駕駛安全和道路安全，各國和各家車企對于智能汽車的迭代和路試均持“謹(jǐn)慎前行”的態(tài)度。
與歐、美、日各國相比，中國道路的路況和人們的駕駛習(xí)慣與其有著很大的差異，因此很多國外的無人駕駛技術(shù)和設(shè)備在中國都時常會出現(xiàn)“水土不服”的情況。
“小鵬汽車在研發(fā)制造、銷售、產(chǎn)品、服務(wù)等方面基于中國本土化市場不斷迭代，為中國用戶帶來品質(zhì)無憂、買車無憂、用車無憂的貼心體驗，以不斷進(jìn)化的姿態(tài)致力于‘做更懂中國的智能汽車’。”近日，在2020年成都國際車展上，小鵬汽車首席人才官、銷售副總裁廖清紅直言道。
在廖清紅看來，中國擁有汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展的機(jī)遇、廣闊的可持續(xù)增長空間與特色道路場景、在國家政策的傾斜及資本青睞下，成為智能汽車誕生的最好土壤。
“小鵬汽車5年前就已開始在智能汽車這條新賽道上起跑，深耕中國本土化市場，通過自研提升企業(yè)核心競爭力與產(chǎn)品的用戶體驗，致力于做最懂中國的智能汽車。”廖清紅說。
正是在研發(fā)和技術(shù)領(lǐng)域的深耕，讓小鵬汽車擁有了發(fā)展的底氣和基石。在本屆成都車展現(xiàn)場上，小鵬G3i首次在公眾面前亮相。
據(jù)了解，以高通驍龍820A芯片為基礎(chǔ)，小鵬G3i搭載了小鵬汽車最新的Xmart OS 2.0車載智能系統(tǒng)。新系統(tǒng)對比原系統(tǒng)運算能力提升700%、流暢度提升30%，能夠極大提升大屏操控流暢度。同時，在智能能力上，小鵬G3i也將擁有與P7相同風(fēng)格的UI界面、全新的小P形象、全新的應(yīng)用生態(tài)體系服務(wù)、小P自定義喚醒詞等10余項智能能力進(jìn)化。
除了小鵬G3i外，小鵬P7憑借出色的智能化配置，也成為了車展上很多人關(guān)注的焦點。
在廖清紅看來，自動駕駛是小鵬P7核心的智能化優(yōu)勢，“14個攝像頭、5個毫米波雷達(dá)和12個超聲波傳感器，組成了業(yè)內(nèi)唯一的360度雙重感知融合系統(tǒng)，就像人的眼睛，可以準(zhǔn)確識別并觀察外部環(huán)境。”
更重要的是，由于小鵬汽車一直堅持以自研實現(xiàn)端到端的閉環(huán)能力，因此，P7的自動駕駛輔助系統(tǒng)可以通過學(xué)習(xí)用戶的駕駛習(xí)慣，通過數(shù)據(jù)閉環(huán)，完成功能的快速迭代。
有分析認(rèn)為，隨著小鵬汽車在中國本土化市場的發(fā)力以及產(chǎn)品和智能能力的不斷迭代，小鵬汽車正快速向“通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式”的品牌愿景邁進(jìn)，小鵬等造車新勢力的崛起，也將為中國汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展提供新的動能。
“接下來，小鵬汽車將依然聚焦智能賽道，扎根中國本土，打造更懂中國的智能汽車，不斷為中國用戶更多驚喜。”廖清紅如是說。
