隨著進(jìn)入智能時代的今天，人人都在宣傳“無人概念”，從無人超市到無人餐館，再到無人圖書館，現(xiàn)在又出現(xiàn)了一個無人駕駛，有人說未來的駕照已經(jīng)不需要考了，因為都已經(jīng)出現(xiàn)無人駕駛了，那么這個無人駕駛究竟是一個什么概念呢?如果從操作角度，那么確實是無人駕駛，因為這種智能車根據(jù)GPS導(dǎo)航后，已能實行自主識別路況的功能，同時在其中又安置了智能型的機(jī)器人，從而能夠自主處理緊急事件，如果往后發(fā)展，確實有可以取代人類駕駛汽車的機(jī)會，但是在現(xiàn)階段，直接取代怕是不太可能，畢竟這個模式的安全度還未能實現(xiàn)考核過關(guān)。
不過這不是說這個無人駕駛不好，相反，在一些發(fā)達(dá)國家中，他們早就已經(jīng)實現(xiàn)了這一領(lǐng)域的建設(shè)，而在美國的波音公司，更是從無人駕駛汽車轉(zhuǎn)化到無人駕駛飛機(jī)上，而且它們已經(jīng)研發(fā)出了首架無人駕駛，但請注意的是，這種無人駕駛飛機(jī)與無人機(jī)不同的是，前者研發(fā)出來的是一種將應(yīng)用于民航航運(yùn)的飛機(jī)，也就是未來的飛機(jī)有可能實現(xiàn)無人駕駛。那么這樣一來，有可能飛機(jī)師都會因此失業(yè)。
而反觀于我國，由于起步晚，我們?nèi)蕴幱跓o人駕駛汽車的建設(shè)中，不過我們不灰心，相對于其余發(fā)展中國家，我們的速度已經(jīng)很快了，而且我們也取得了不錯的成績，其中已經(jīng)研發(fā)出了幾條無人駕駛的交通線路，例如北京的無人駕駛地鐵，這一成績相對于去年在深圳開啟的第一條無人駕駛交通工具的無人駕駛巴士上更加振奮人心。
其中研發(fā)無人駕駛地鐵的負(fù)責(zé)人郜春海告訴記者，這個想法最初就是由他設(shè)想出來的，不過能夠研發(fā)出來并不容易，這是他和其中整個科研團(tuán)隊努力10年的結(jié)果，這雖然對于國外早就出現(xiàn)無人駕駛地鐵的國家來說不算什么，但是在我國來說，卻是一個巨大的進(jìn)步。如果這個無人地鐵能夠順利通過，而不斷擴(kuò)大規(guī)模的話，將為整個交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更多的好處，這一點(diǎn)讓我們拭目以待。
