據(jù)透露，運營單位依托上海交通大學(xué)人才資源，同步自主開發(fā)出了“線控智能假人假車”“車載監(jiān)控設(shè)備”等系列智能裝備。
奉賢區(qū)自動駕駛汽車開放測試示范區(qū)運營單位負責(zé)人洪源接受采訪時表示，在測試場景中，要測試出無人駕駛車輛的自主行動能力、避撞能力、退出機制等，就需要“假人假車”來模擬復(fù)雜的交通路況。過去，在中國，該技術(shù)主要依賴于進口，而引進一整套設(shè)備價格高昂，一般在1500-1800萬元人民幣。因此，鮮有測試場景配備這一設(shè)備。
“線控智能假人假車”實現(xiàn)國產(chǎn)化，不僅填補了空白，還大大降低了成本，極大滿足測試場景需求。據(jù)洪源介紹：“進口設(shè)備的價錢，我們可以生產(chǎn)出5套設(shè)備。”
據(jù)了解，奉賢區(qū)自動駕駛汽車開放測試場景共計9.87公里，包括7.8公里的城市道路、0.96公里的園區(qū)道路及1.11公里的地下停車場(庫)道路。奉賢區(qū)方面告訴記者，該示范區(qū)基本建成將并為長三角乃至全國的無人駕駛技術(shù)發(fā)展提供更豐富的道路場景、測試服務(wù)和路況采集數(shù)據(jù)。據(jù)透露，無人駕駛的體驗中心、青少年科普區(qū)域都在規(guī)劃建設(shè)中，未來，民眾可以通過VR技術(shù)來感受無人駕駛技術(shù)。
現(xiàn)場，記者看到一輛無人駕駛智能車正在園區(qū)道路上進行無人駕駛測試。記者嘗鮮體驗無人駕駛：乘坐無人駕駛智能車無需做任何動作，車輛會自動避讓往來車輛和行人，會自動停車、倒車、泊車，且每個動作都精準(zhǔn)、安全。無人智能駕駛車可基本實現(xiàn)園區(qū)內(nèi)短距離接駁功能。
奉賢區(qū)自動駕駛汽車開放測試示范區(qū)規(guī)劃、項目報批和運營單位負責(zé)人洪源告訴記者，未來，智能無人駕駛車將在測試場景中扮演重要角色，除了被運用在園區(qū)接駁領(lǐng)域外，還將被運用于整個測試場景路側(cè)智能裝備的標(biāo)定。據(jù)透露，該示范區(qū)將匯集更多企業(yè)的智能車示范景點接駁、物流配送、移動販賣等領(lǐng)域應(yīng)用，豐富測試場景的內(nèi)涵。
采訪中，記者了解到，除了打造“聽話的車”“智能的路”以外，運營單位還在園區(qū)內(nèi)加緊打造上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全研發(fā)與公共服務(wù)平臺，通過這一“智慧的云”，率先將測試場景打造成以車路協(xié)同、車網(wǎng)融合為技術(shù)特點，兼容單車智能和網(wǎng)聯(lián)智能的測試場。
奉賢技術(shù)創(chuàng)新承載區(qū)——臨港南橋智行生態(tài)谷內(nèi)已吸引了一批初創(chuàng)企業(yè)入駐，一個囊括數(shù)百家企業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈正在形成。奉賢區(qū)方面對記者表示，未來，從汽車智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)設(shè)施設(shè)備的研發(fā)、到最后的整車制造都將在該區(qū)完成。
