據(jù)介紹，這條5G示范線道路網(wǎng)以廬州大道、方興大道、徽州大道、中山路合圍而成，全長4.4公里，呈環(huán)形回路，主要建設(shè)內(nèi)容包括5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋、道路感知設(shè)備安裝、路邊交通設(shè)施升級、云平臺控制中心建設(shè)、5G場景應(yīng)用建設(shè)、展示廳建設(shè)等“六大板塊”。
目前，數(shù)字展廳已經(jīng)竣工，路測設(shè)備安裝調(diào)試基本就緒，正進(jìn)行路端和車輛之間的信號接通與調(diào)試工作。“5G信號已進(jìn)入調(diào)測階段，6個路口的路端感知改造已完成，開始路測，集合信息管理、數(shù)據(jù)分析、決策制定、車輛行駛路線及數(shù)據(jù)可視化等功能展示為一體的展示大廳將于8月底完成全部建設(shè)，9月3日將正式對外開放。”該項目承建方百度智能交通安徽區(qū)域總經(jīng)理崔偉告訴記者。
據(jù)悉，9月3日，塘西河示范線項目迎來首批無人駕駛試乘人員。“展示廳將實時呈現(xiàn)包括自動駕駛車輛信息、路口交通信號燈信息等在內(nèi)的示范線所有路端感知信息。”崔偉表示，首條5G自動駕駛開放道路示范線項目建設(shè)為廣大市民感知“未來汽車”魅力搭建了“一站式”體驗平臺。
據(jù)介紹，5G自動駕駛屬于“網(wǎng)聯(lián)式”自動駕駛，相較傳統(tǒng)“單車式”無人駕駛，具有革命性演進(jìn)。通常，無人駕駛單靠傳感器，視野局限在100—300米。5G技術(shù)加持，相當(dāng)于有了“千里眼”的感知能力。同時，5G網(wǎng)絡(luò)超低延時的特性，讓“汽車大腦”可以實時接收指令，可以極大提高運行的安全性。
