9月19日上午，在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)舉行了北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)發(fā)布會(huì)。會(huì)議宣布在年底前，全球首個(gè)網(wǎng)聯(lián)云控式高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)將在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)正式建成。
近年來(lái)我國(guó)提出基于網(wǎng)聯(lián)的自動(dòng)駕駛技術(shù)路線，逐步得到國(guó)際社會(huì)普遍認(rèn)同。但總體看，基于網(wǎng)聯(lián)的自動(dòng)駕駛落地仍有較多難題：
一是技術(shù)上，高可靠、低時(shí)延的通信技術(shù)、融合感知決策的算法等關(guān)鍵環(huán)節(jié)尚未完全解決。
二是管理上，分散式的孤立管理體制，與道路數(shù)字設(shè)施一體化的需求不匹配。
三是在商業(yè)模式上，傳統(tǒng)政府基建模式難以持續(xù)。
四是產(chǎn)業(yè)推進(jìn)上，沒(méi)有一家企業(yè)可以包打天下，按照傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)扶持規(guī)律進(jìn)行支持遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。北京市經(jīng)過(guò)深入研究，決定建設(shè)高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，加快實(shí)現(xiàn)L4及以上高級(jí)別自動(dòng)駕駛的規(guī)?；\(yùn)行。在支持單車(chē)智能繼續(xù)迭代完善的基礎(chǔ)上，北京市將重點(diǎn)建設(shè)全球首個(gè)網(wǎng)聯(lián)云控式高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)。
據(jù)介紹，示范區(qū)將以北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)全域?yàn)楹诵?，約60平方公里范圍內(nèi)開(kāi)展建設(shè)，到2022年，計(jì)劃完成“智慧的路、聰明的車(chē)、實(shí)時(shí)的云、可靠的網(wǎng)和精確的圖”五大體系建設(shè)，并打通網(wǎng)聯(lián)云控式自動(dòng)駕駛的技術(shù)和管理關(guān)鍵環(huán)節(jié)，形成城市級(jí)工程試驗(yàn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)一系列應(yīng)用場(chǎng)景商業(yè)化落地和一批中間產(chǎn)品推廣應(yīng)用。示范區(qū)建設(shè)還將采取“小步快走、迭代完善”的方式，以3～6個(gè)月為一個(gè)迭代周期，不斷修正完善后續(xù)建設(shè)方式和內(nèi)容，逐步識(shí)別出車(chē)路云之間的最佳配置關(guān)系。
