理想汽車是過去3個月以來，第二家與英偉達(dá)達(dá)成戰(zhàn)略合作的整車汽車公司。6月份，梅賽德斯-奔馳宣布暫停與寶馬集團在自動駕駛領(lǐng)域的合作，轉(zhuǎn)而與英偉達(dá)結(jié)盟聯(lián)合開發(fā)“軟件定義的車輛”。根據(jù)協(xié)議，奔馳下一代的車型的自動駕駛功能都將搭載英偉達(dá)的DRIVE AGX Orin計算平臺的技術(shù)。
理想汽車與英偉達(dá)的合作主要內(nèi)容為采用后者的NVIDIA Orin系統(tǒng)級芯片。該芯片發(fā)布于2019年，計劃于2022年正式投產(chǎn)。據(jù)英偉達(dá)提供的資料，NVIDIA Orin系統(tǒng)級芯片采用了7nm的生產(chǎn)工藝，可實現(xiàn)每秒200TOPS運算性能。
理想汽車稱，采用單片NVIDIA Orin芯片的汽車產(chǎn)品可擁有200TOPS(每秒運算萬億次)算力，可實現(xiàn)Level 2+級別的輔助駕駛功能;升級到雙片NVIDIA Orin芯片后算力達(dá)到400TOPS，可實現(xiàn)Level 4級別自動駕駛功能;未來使用英偉達(dá)dGPU芯片可以進一步擴展算力，理論最高可達(dá)到2000TOPS，為實現(xiàn)Level 5級別自動駕駛預(yù)留充足的硬件能力。
此外，德賽西威將基于Orin系統(tǒng)級芯片的運算能力，為理想汽車提供自動駕駛域控制器，理想汽車在此基礎(chǔ)上獨立完成所有自動駕駛的程序設(shè)計和算法邏輯的設(shè)定。
第一汽車頻道記者了解到，英偉達(dá)進入自動駕駛汽車領(lǐng)域的時間并不長，其首個自動駕駛技術(shù)產(chǎn)品直到2015年才面世。但是，在過去兩年里，英偉達(dá)迅速成為大眾、奧迪、豐田、沃爾沃的“座上賓”，原因在于英偉達(dá)作為顯卡芯片領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，在圖形處理、AI領(lǐng)域有著約20年的經(jīng)驗?；谧陨砀咝阅苡嬎?、影像以及AI領(lǐng)域的能力，英偉達(dá)研制出軟件定義的自動駕駛平臺。此外，與主要競爭對手Mobileye 相比，英偉達(dá)開發(fā)的自動駕駛平臺更加開放，車企擁有更大的自主權(quán)。
值得一提的是，理想汽車目前使用的自動駕駛芯片來自英特爾旗下的Mobileye，自動駕駛軟件則是與易航智能合作研發(fā)。切換為英偉達(dá)芯片和德賽西威域控制器，這意味著理想汽車自動駕駛系統(tǒng)技術(shù)路線將發(fā)生根本性的變化。
根據(jù)理想汽車公布的數(shù)據(jù)，理想ONE在8月交付2711輛，單店月均交付量約為90輛。今年前8個月，理想ONE總計交付14656輛，在國內(nèi)造車新勢力中排名第二，僅次于蔚來汽車。
