2017年，安凱無(wú)人駕駛客車在深圳開放道路上進(jìn)行試運(yùn)行，成為中國(guó)首款在公共道路試運(yùn)行的無(wú)人駕駛客車;2019年4月，安凱無(wú)人駕駛客車挑戰(zhàn)張家界大峽谷玻璃橋，助力景區(qū)開通首條無(wú)人駕駛公交運(yùn)行線路;2019年5月，安凱無(wú)人駕駛客車在日本中部國(guó)際機(jī)場(chǎng)試運(yùn)行，開創(chuàng)中國(guó)無(wú)人駕駛客車駛出國(guó)門的先河;2019年9月，武漢市交通運(yùn)輸部門頒發(fā)全球首張自動(dòng)駕駛車輛商用牌照，安凱無(wú)人駕駛客車正式持證上崗;2019年10月，安凱客車聯(lián)手中國(guó)信科、中國(guó)聯(lián)通共建客車行業(yè)首個(gè)5G智慧園……
又一商業(yè)化進(jìn)程落地
2020年9月3日，合肥智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范線正式啟動(dòng)，全長(zhǎng)4.4公里的安徽省首條自動(dòng)駕駛汽車5G示范線也在當(dāng)日正式開通，此舉標(biāo)志著安徽省基于5G賦能的無(wú)人駕駛技術(shù)正式落地并走向開放道路，同時(shí)也意味著安凱無(wú)人駕駛客車可以在該線路上投入運(yùn)行。
據(jù)了解，該線路繞塘西河公園而設(shè)，以廬州大道、方興大道、徽州大道、中山路合圍而成，全長(zhǎng)4.4公里。尤為值得一提的是，該線路同時(shí)對(duì)自動(dòng)駕駛車輛和普通車輛開放，且無(wú)任何交通管制的城市市政道路，能夠挑戰(zhàn)如此復(fù)雜的市區(qū)道路，足以說(shuō)明安凱無(wú)人駕駛客車的智能化水準(zhǔn)。
作為安徽省首條自動(dòng)駕駛汽車5G示范道路，該線路主要涵蓋5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋、道路感知設(shè)備安裝、路邊交通設(shè)施升級(jí)、云平臺(tái)控制中心建設(shè)、5G場(chǎng)景應(yīng)用建設(shè)、展示廳建設(shè)六大板塊。通過(guò)這六大板塊以及安凱無(wú)人駕駛客車搭載的5G設(shè)備，車和路能夠相互連接，實(shí)現(xiàn)高度協(xié)同與融合，從而讓車輛運(yùn)行達(dá)到更高的智能化和自動(dòng)化。
5G自動(dòng)駕駛屬于“網(wǎng)聯(lián)式”自動(dòng)駕駛，相較傳統(tǒng)“單車式”無(wú)人駕駛，具有革命性演進(jìn)，有了5G技術(shù)的加持，車輛相當(dāng)于有了“千里眼”的感知能力。另外，5G網(wǎng)絡(luò)的超低延時(shí)特性，還能保證車輛“大腦”可以實(shí)時(shí)接收指令，從而大大提高車輛運(yùn)行的安全性。
車輛聯(lián)網(wǎng)后，道路上的感應(yīng)設(shè)備可通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)，將站點(diǎn)、紅綠燈、障礙物等信息迅速傳遞給車輛，即使是在下一個(gè)轉(zhuǎn)彎或路口等“看不見”的地方出現(xiàn)障礙物，車輛也能提前感知，并預(yù)備作出反應(yīng)。
如果是多車聯(lián)網(wǎng)，車與車之間還能實(shí)現(xiàn)即時(shí)“通信”，能夠讓車輛達(dá)到比人腦更快的反應(yīng)速度。在試運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)，車輛實(shí)時(shí)定位、自動(dòng)轉(zhuǎn)彎、到站停車、智能識(shí)別紅綠燈、及時(shí)避讓行人、遇障礙物自動(dòng)繞行……一系列完全沒有人工干預(yù)的自動(dòng)操作，幾乎驚呆了車上的每一位乘客。
作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展中的里程碑事件，此次自動(dòng)駕駛汽車5G示范線路的開通，既是安徽省智慧交通建設(shè)新時(shí)代到來(lái)的重要標(biāo)志，為安徽省開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試驗(yàn)證提供了重要支撐，推動(dòng)了全省乃至全國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化，促進(jìn)了自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用，同時(shí)也是安凱客車在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域取得的又一重要突破。
再獲無(wú)人駕駛測(cè)試牌照
繼去年獲得由武漢市交通運(yùn)輸部門頒發(fā)的全球首張自動(dòng)駕駛車輛商用牌照之后，安凱無(wú)人駕駛客車再次實(shí)現(xiàn)在特定公開道路上進(jìn)行無(wú)人駕駛載人測(cè)試。
9月4日上午，在2020國(guó)際(合肥)節(jié)能與新能源汽車展覽會(huì)暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會(huì)上，安凱客車獲頒安徽省首批無(wú)人駕駛測(cè)試牌照，成為國(guó)內(nèi)少數(shù)獲得無(wú)人駕駛測(cè)試牌照的客車企業(yè)，進(jìn)一步加速了無(wú)人駕駛商業(yè)化的發(fā)展進(jìn)程，此舉意味著安凱無(wú)人駕駛客車可以在合肥智能網(wǎng)聯(lián)汽車5G示范線的公開道路上進(jìn)行測(cè)試。
自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展及落地，對(duì)推動(dòng)城市公共交通可持續(xù)發(fā)展具有重要意義，而測(cè)試牌照的發(fā)放，無(wú)疑是對(duì)自動(dòng)駕駛測(cè)試進(jìn)行規(guī)范化管理的重要舉措，同時(shí)也標(biāo)志著自動(dòng)駕駛車輛的技術(shù)水平和能力達(dá)到新的高度。
作為在新能源與無(wú)人駕駛領(lǐng)域率先起步的客車企業(yè)，安凱客車早在多年前就已開展了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的探索和研發(fā)儲(chǔ)備，并參與國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目研發(fā)，推動(dòng)無(wú)人駕駛路測(cè)、試驗(yàn)，在車輛研發(fā)、調(diào)試、技術(shù)積累等領(lǐng)域匯集了眾多前沿成果。
近些年，安凱無(wú)人駕駛客車技術(shù)持續(xù)升級(jí)，先后投入湖南張家界大峽谷景區(qū)、武漢、天津、深圳、合肥等城市運(yùn)行，并出口日本。未來(lái)，安凱客車將進(jìn)一步加速其無(wú)人駕駛的商業(yè)化進(jìn)程，擴(kuò)大無(wú)人駕駛車輛的運(yùn)行范圍。
